Bonjour à tous,novice dans la VW j'aurais une question à posé, j'ai une golf gti 8s moteur PB de 1989.
Les pièces changé sont ,régulateur de ralenti,sonde bleu et noir,boitier papillon,débitmètre.

J'ai testé mon alternateur et j'ai eu une mesure de 10,4 Volts,donc alternateur à changer.....
Es se que Le voltage que l'alternateur envoi à une influence sur le ralenti moteur...

Par la suite j'ai testé la fiche à l'appareil multifonction et j'ai des variations électriques....
Cela pourrait entraîner des variations de ralenti......

Je vous remercie d avance de vos réponses.....

Si mesure alternateur à 10,4v au ralenti, déjà changes ton alternateur ou ton régulateur.. Tu verras après

Comme Christophe ... commences par le régulateur ( prix minime et remplacement fait en 5 minutes ) .

10.4 V est bien trop peu ... tu devrais avoir mini 13.8-14 V voir plus .

Si ça a une influence/incidence sur les circuits électriques ? ... Bien sur ! .

En rechargeant la batterie à 10 V et quelques , en fait tu vides ta batterie ( qui est sensée avoir plus de 12 V a l'arrêt ) lorsque le moteur est en route et bien sur que ça "joue" sur l'allumage et autres composants électriques .

Le "pire" , lorsqu'un alternateur ( ou la courroie ) te lâche sur place ( et bien sur qu'entre temps il t'a vidé la batterie ) ... bah tu ne repartira jamais .

Bonsoir à tous, après avoir changé le régulateur l'alternateur je n'ai plus d'aviation électrique tout est de nouveau stable.
Mais par contre la petite durite entre le régulateur de ralenti et le collecteur d'admission s'écrase et me fait les variations....
Quelqun saurais ou je pourrais trouvé cette pièce ou faire un montage "maison"
(La restauration de la golf avance enfin à petit pas)

denis68 écrit:
J'ai rien compris

Si c'est une question qui n'a rien à voir avec ce sujet, merci d'en créer un nouveau