yoann-legros écrit:

GG G60PARTS écrit:
J'ai pas cité de noms... c'est pas forcement à toi que je pensais

yoann-legros écrit:
Je suis tenté de t'insulter

Ah ben trop tard, j'ai commandé mon kit chez vag discount
J'ai fait la remise en état du compresseur tranquillement chez moi en prenant mon temps, et ça l'a fait
J'ai même fais une vidéo de l'extraction du roulement du carter d'échappement (celui du trou borgne) que j'ai posté ici: technique de la mie de pain

Tantôt je remonte le tout dans le coco

Bon chuis content tout est remonté, ça tourne, mais j'ai toujours mon soucis de ralenti pourrave que j'ai depuis le début.
Il semblerai que je n'ai pas d'essence qui arrive au cylindre côté boite, car la bougie (neuve) reste blanche. j'ai bien de l'allumage (ma main s'en rappelle bien!)
cependant, quand j'ai ramené la voiture chez moi le jour de l'achat, j'ai pu prendre vraiment sans forcer un petit 160kmh (sur circuit bien sûr ) alors je pencherai vers un injecteur un peu dégueulasse qui envoie rien ou pas grand chose au ralenti mais quand faut envoyer plus d'essence, là, il cracherait.

Mon diag tient la route?

Il a l'air beau se coco

merci

Il est relativement propre, mais y'a du taf

Hello ca à l'air propre vue d'ici
En tous cas tu es à la bonne adresse pour tout savoir.

Pour les refections j'ai entendu que du bien de GG en Bretagne

Bonne restauration à toi

Pourquoi pas pour ton injecteur ? Ton faisceau d'injecteur est comment ?

je viens d'aller voir et le faisceau est quand même bien pourri. le plastique des fil est cuit et est super cassant, j'ai pas mal de parties à nue. Ca se refait ou ça se change?