Salut à tous,

J'ai acheté un Corrado G60 il y a quelques mois en vue de le réparer, l'ancien proprio l'avait entretenu comme un âne.
-142 000 kms, 1989, bleu effet perle, assez rare.
A l'achat les pneus sont morts, slicks, le compresseur n'a jamais été revisé, et il freine très mal. Aucun liquide à niveau sauf l'huile.


Bref, depuis j'ai fait 2 3 trucs dessus. (il faut savoir que je n'ai jamais trop bricolé les voitures, mais j'ai pas mal bricolé sur moto 125 2Temps)
-Pompe de direction assistée qui fuyait: Changée
-Pneus changés
-Purge liquide de refroidissement
-Révision compresseur faite par SLS tuning en Allemagne. + Stage RS
-new filtre à air
-rebouchage des trous que le mec avait fait dans la boite à air (!)


Reste à faire (et surement plus) :

-Combinés filetés à monter
-Bloc ABS (régulateur pression liquide hydraulique)
-plaquettes et disques bientôt
-vidange
-filtres


la voila à l'achat :

Bienvenue ici!

Elle a l'air plutôt l'air bien conservée extérieurement, c'est déjà bien (à part la bosse sur l'aile ARD). Une chose à faire d'urgence : remplacer ces roues horribles et dangereuses...

Bon courage pour la suite!

Bienvenue à toi et ton coco !!
Dis nous en un peu plus sur toi, du style ton prenom
Bon courage pour la remise en état

Je l'ai acheté avec ces jantes c'est vrai que pour le style je suis perplexe.. je pensais les remplacer par des sebring, ou alors des VR6 mais il me faut un adaptateur d'entraxes. Mais maintenant que j'ai mis 300 euros de pneus, ce n'était pas ma priorité.
Pourquoi c'est dangereux du 9x16 flancs tirés?
Pareil pour les phares angel eyes, je trouve moyen, mais pour l'instant je préfère me concentrer sur la mécanique avant la carrosserie.
Et on voit mal sur les photos, mais elle est rayée à la clé des 2 cotés...

Bref, y'a du taf!!

J'ai aussi une golf 3 gti 2L 8s que j'utilise tous les jours:

Et le compresseur qui devrait pas tarder:

Une jolie base !
Un peu de travail en perspective il le mérite bien
Bon courage pour la suite.

Sympa cette Corrado...

Effectivement il y a quelques truc à changer esthétiquement mais cela n'est pas une priorité au vu des autres points techniques à corriger.

Pour les jantes, elles sont un peu trop large.. ça dépasse des ailes et ce n'est pas top coté sécurité.

Ton compresseur est bizarre, on dirait que les deux carter ne sont pas aligné (partie supérieure). A moins que les deux carter ne sont pas du même modèle.

oui c'est vrai j'avais pa vraiment remarqué. je ne sais pas si il à déjà été ouvert, mais je crois que non. en fait j'ai demandé a SLS tuning de me faire un sablage aussi, mais apparemment il a galère et la couche de sablage est micro fissurée...on le voit en bas de la photo. sachant que je voulais la motif RS Stage 1, ils me l'ont offerte.
je discute en allement google transmet avec eux donc c'est moyen pour les termes techniques

En effet, Google translat n'est pas top pour traduire le Français en Allemand et vis-versa.. Mieux vaut discuter en Anglais que l'allemand.

Ça a l air d’être la même couleur que la mienne! En tout cas on dirai une bonne base. Bonne continuation dans ta rénovation!

une de plus de sauve bravo a toi et belle acquisition!