par tuomasi le Mer 5 Mar 2014 - 14:57

Salut ,
je viens de changer de pneu et le gars me dit qu'il y a du jeu au niveau des coupelles d'amortisseur ,je lui dit que c'est bizarre car tout est neuf (amortisseusr ,ressorts ,butées ,coupelles ,ecrous etc ...).
Elle est certes un peu plus basse que d'origine ,( des ressorts eibach il me semble plus court que d'origine .)
Ma question est comment remédier au problème sans tout changer bien sur ?
Le gars du CT m'avait parler de ce problème et me disait que c'était récurant sur les golf 2 et corrado rabaissé .

je précise que se sont des amortos koni jaune.






par Nessim le Mer 5 Mar 2014 - 15:03

a lavant ou a larriere?




ar tuomasi le Mer 5 Mar 2014 - 15:14

Embarassed a l'avant




par yangra le Mer 5 Mar 2014 - 15:54

Lorsqu'elle est levée à l'avant?




par tuomasi le Mer 5 Mar 2014 - 15:59

yangra a écrit:
Lorsqu'elle est levée à l'avant?

oui Yannick




par tito76Rallye le Mer 5 Mar 2014 - 17:29

C'est des guignols les contrôleurs qui disent que c'est récurant comme problème !!!!! no
Vont-ils un jour comprendre que les têtes rentrent en pression dans un logement "conique" et que lorsque qu'elle est levée, il est absolument normal qu'il y ai du jeu vu qu'elles ne sont plus "guidées" .............
Si il y avait du jeu une fois posé, seulement là, ça serait inquiétant ..........

Je rage à chaque passage au CT avec une MK2




par yangra le Mer 5 Mar 2014 - 18:02

Pareil! carton2




par tuomasi le Mer 5 Mar 2014 - 18:25

cool ,je me disais aussi ,parce que moi le Ct (enfin le gars ) il me fait "bon je mets rien sur le compte rendu car vu l'état de la caisse je vous le dit comme ça ,mais il faudra revoir ça la prochaine fois "Shocked Smile euh !!! mais Mr tout est neuf au niveau des amortos .
Et ben oui je comprends mieux le pourquoi du comment du récurent Laughing
Le pire c'est que le gars des pneus roulait en corrado G60 Rolling Eyes Smile
J'étais déja entrain de demonter les coupelles y a pas 20 mn pour voir ce qui va pas,je suis rassuré