bon la peteuse a fait son oeuvre !!! 3 vis sont venus mais ... pas la 4eme. Donc re WD40 + je la laisse reflechir toutes la nuit avant d'y aller plus fort

Sinon pourquoi enlever la traverse complete ? le moteur devrait passer par dessus ?

Oui il passe... mais tu perdra moins de à l'enveler !

ca y'est il est tombé par contre la vis qui tenait le cable d'ouverture du cable a peter . Donc va falloir que je trouve une solution . J'ai egalement une vis qui maintient le compresseur a son support qui est foiré . Bref la poisse .

Donc je pense vu comment c'est partie , je demonterais le compresseur apres avoir sortie le moteur .

Il y'a quoi a enlever pour sortir moteur et boite .

LEs commandes de boites , la ligne , et apres ... ?

cardan
faisceaux electrique
alimentation carburant
la direction assister
la clim si il y a

ok merci , il y'avait des trucs que j'avais pas forcement pensé

Et le circuit d'eau...

LEs problemes s'enchainent ... des vis qui petent de partout ou qui bloque ... Vous faites comment pour enlever celle du cardan , car quand je vois leurs tronches , je me dit que forcement ca va riper , que la tete va foiré .Vous avez une astuce , je me pose de plus en plus la question de sortir le moteur sans la boite car sent le plan galere les cardans.

apparement j'ai vu sur un autre site que c'est une clé special ?

tu parle des vis qui maintiennes les cardans aux tulipes de boites ?
c'est une clé étoile de 8 il me semble (comme une torx mais avec 12 pans au lieu de 6)
a confirmé par un mécano

Oui, une douille 12 pans, type M8

Moi je me mets en dessous, péteuse + rallonge cliquets et douille M8 en bout et zou !