Voila j'ai recuperer la citrouille et j'ai le voyant d'eau qui clignote trois de maniere reguliere.

la temperature semble correcte et ne pas monter, la voiture est monté avec un calorstat et des sondes basse temperature

quelqu'un connais t'il ce probleme ou pourrais m'aiguiller

merci d'avance

Mauvais contacte contacte du bol de liquide de refroidissement fiche ou connecteur. Problème de la sonde de température du bol mais en fait, au vu des innombrables problème de température que tu as avec ta voiture, je pencherai plutôt sur un mélange des fils des sondes..

Il nous faut des photos des différents branchements - bol du liquide de refroidissement - sonde température huile - sonde température eau (noir et bleu). Prend plusieurs photos et on verra point par point

OK merci de votre aide messieurs

des que je peux je fais ca mais avec le taf les gosses
et les conges qui arrivent ca va pas etre evident

J'avais sa sur mon gti 8 et sa venais d'un composant fixer derrière le compteur

Je remonte le topic plutot que de crée un autre j ai le meme souci

Moteur froid je démarre et 10 seconde après le voyant clignote en continue .

niveau d eau ok , vase ok , sonde noir , fil ok

y a t il un relais en cause ? composant dans le compteur hs ?

merci

Il n'y a que 3 possibilités pour ta "panne" :

1 : la sonde sur le bocal .

2 : le faisceau de la sonde .

3 : le compteur .

Après analyse/contrôle des uns et des autres , tu trouveras ( logiquement ) ton "soucis" .

Merci

J ai teste un compteur de corrado 16s phase 1 , le voyant ne clignote pas sur celui si .

Tu ne dois pas être loin de la solution alors , c'est cool .

Bonjour à tous,

Après un retrait de permis de 4 mois (excès de vitesse avec la G), je décide de repartir avec pour la faire rouler un peu.
Grosse chaleur aujourd’hui chez nous, après quelques kms sans dépasser les limitations bien sur ! Mon voyant d’eau se mets à clignoter… je m’arrête regarde sous la voiture, aucune fuite. Je décide de rentrer quand même.
A mon arrivée, température moteur 128*C je coupe le moteur et mon ventilo se met en route normalement et tjrs autant de liquide dans le bocal !
Savez vous d’où peut venir le problème ?
Dans l’attente de vos retours parce que 4 mois sans la sortir c’est déjà suffisant ???? merci à vous

Lorsque tu dis , moteur à 128°C , tu parles de la température d'huile ? ... C'est très élevé ! .

Car autrement qu'avec un termomètre laser , je ne vois pas comment tu pourrais connaître cette valeur pour le LDR .

Que ton ventilo se déclenche après avoir arrêté ton moteur , c'est normal , mais ce qui le déclenche , c'est ta sonde au dessus de la rampe d'injection à côté du régulateur de pression d'essence .

As-tu vu ton ventilo fonctionner , moteur tournant ? .

Si , oui , alors je te dirais ta sonde de température d'eau ( mauvaise info au compteur ) , qui est sur la pipe ou il y a la sonde bleue .

Si , non ... alors je te dirais le calorstat qui reste complètement fermé ... du coup le LDR ne circule que dans le moteur ( et non dans le radiateur ) , ce qui fait que ça monte en température sans être refroidi .

Moteur chaud ( 80°C de température d'huile ) , touches la durite du bas de ton radiateur , si elle est froide , calorstat ... si elle est chaude , c'est que le circuit se fait bien dans ton radiateur , alors sonde de déclenchement ventilo sur le radiateur .

Ne roule plus pour l'instant le temps de trouver la panne , parce que sinon à trop chauffer , ce qui t'attends après , c'est le joint de culasse .

Je pensais également à un problème de calorstat bloqué

En position fermée

Probablement dû à un arrêt long

Bref vérifie tout comme l’indique François