TechniqueG60.com - Forum Technique G60 - Sujet : fumée bleue : résolu (3/9)

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SUJET : fumée bleue : résolu

fumée bleue 05 Avr 2015 21:18 #9456

yangra (Yannick) Hors ligne Administrateur Messages : 6977 Remerciements reçus 447	Au fait, ton moteur a tourné combien de temps depuis le remontage? Si ça se trouve tu fais 2 km et tout rentre dans l'ordre...
	Vice-président du G60 Classic Club France Corrado G60.... jaune hein, et rien d'autre! L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

fumée bleue 05 Avr 2015 21:35 #9458

Rallye34 Hors ligne Expérimenté du G Messages : 355 Remerciements reçus 19	yangra écrit: Si ça se trouve tu fais 2 km et tout rentre dans l'ordre... J'aimerai que tu ai raison Il a pas tourner longtemps, 1h je pense au total en plusieurs fois.
	Membre du G60 Classic Club France Golf rallye LY3D 1989 Golf cab LA1V 1982 L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

fumée bleue 07 Avr 2015 00:27 #9568

mig-rallye-g60 (Miguel) Hors ligne Expert du G Messages : 1380 Remerciements reçus 39	la mienne faisait pareil c'était les joins de queues de soupapes mais elle consommait de l'huile
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fumée bleue 07 Avr 2015 10:14 #9580

yoann-legros Hors ligne Expert du G Messages : 1357 Remerciements reçus 50	Lorsque j'ai régler mon allumage sur mon Corrado, ça ma fait sensiblement la même chose... Rien à comprendre. Je l'ai donc fait à l'oreille.... fait un petit tour de paté de maison en roulant cool, puis de retour à la maison, refait un réglage... et la plus de soucis. Essayer de refaire ton réglage
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fumée bleue 07 Avr 2015 13:11 #9593

Rallye34 Hors ligne Expérimenté du G Messages : 355 Remerciements reçus 19	hello j'ai démonter les bougies ce matin les 4 sont grasses du coup je me suis orienter vers le compresseur, donc j'ai démonter la durite de sortie du compresseur, grasse a l’intérieur elle aussi. et la durite rigide du by-pass au niveau du compresseur, pleine d'huile également qu'en pensez vous?
	Membre du G60 Classic Club France Golf rallye LY3D 1989 Golf cab LA1V 1982 L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

fumée bleue 07 Avr 2015 13:19 #9595

cb12(Christophe) Hors ligne Maître du G Messages : 710 Remerciements reçus 47	Pour moi l'huile que tu a dans les divers conduits est normale par contre les bougies... c'est pas normal
	Membre du G60 Classic Club France Golf 2 GTI G60 Noire 5 portes pour toujours !!! Golf 2 1.8 GTI Rouge 5 portes (vendue) Golf 3 2.0 GTI Violine 5 portes (vendue) Golf 2 1.8 GL Noire 3 portes (vendue) Golf 1 1.3 GLS Bronze 5 portes(vendue) Jetta 1 Formel E Blanche 5 portes(cassée) L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

fumée bleue 07 Avr 2015 14:02 #9596

golfG40 (Eric)
Hors ligne
Expérimenté du G
Messages : 454
Remerciements reçus 26

Pas de pb compresseur les durites sont grasses c'est normal. Si la durite de sortie etait pleine d'huile il y aurait un pb de koint spi.
Bizarre qu'apres un changement de joint de culasse tu aies les 4 bougies grasses...
Est ce que le pb etait là avant?
Essayes de prendre les compressions, une fois normalement et une autre fois avec un peu d'huile dans la chambre. Si ta compression augmente , segmentation fatiguée....
Cependant on ne voit pas bien sur les bougies si c'est le culot qui est seulement gras ou l'electrode aussi?

GOLF GTI G60 1991 Edition One LC3U
GOLF 1 1981 G40
GOLF Cabriolet 1990 Young line 1.6

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fumée bleue 07 Avr 2015 14:03 #9597

yangra (Yannick) Hors ligne Administrateur Messages : 6977 Remerciements reçus 447	+1! Faut trouver d'où vient cette huile dans les cylindres! Si c'était un joint de queue tu n'aurais de l'huile que sur une bougie, ou en tous cas, pas les 4!
	Vice-président du G60 Classic Club France Corrado G60.... jaune hein, et rien d'autre! L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

fumée bleue 07 Avr 2015 14:17 #9600

yoann-legros Hors ligne Expert du G Messages : 1357 Remerciements reçus 50	Effectivement, c'est bien étrange ton histoire. Pourquoi avais tu démonté la culasse dessus ? Combien de temps ton moteur est il resté à l'arrêt ?
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fumée bleue 07 Avr 2015 16:50 #9611

Rallye34 Hors ligne Expérimenté du G Messages : 355 Remerciements reçus 19	Non, pas de soucis particulier avant, je l'ai changer par prévention. Les bougies sont grasses sur le culot et l'électrode. Bon je crois que je suis bon pour tout ressortir de nouveau Je n'ai rien pour prendre mes compressions.
	Membre du G60 Classic Club France Golf rallye LY3D 1989 Golf cab LA1V 1982 Dernière édition: 07 Avr 2015 16:51 par Rallye34. L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

fumée bleue 07 Avr 2015 17:31 #9613

Rallye34 Hors ligne Expérimenté du G Messages : 355 Remerciements reçus 19	Au fait, sa peut arriver que un joint de culasse neuf soit defectueux? Mon soucis peut venir de ce dernier?
	Membre du G60 Classic Club France Golf rallye LY3D 1989 Golf cab LA1V 1982 L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

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