par FAB26 le Lun 12 Mai 2014 - 22:40

Bonjour ,
j'entretien un doute concernant les silents blocs moteur pour la golf rallye et son 1H . Je souhaiterai donc savoir si les silents bloc moteur sont les mêmes que les G60 et si non ou trouver de bon rapport qualité prix pour les silents blocs moteur pour le 1H .

merci à tous .




par LOLOG95 le Lun 12 Mai 2014 - 23:37

De memoire se sont les memes que les g60 fab !
J´ai un ami qui a pose des silenbloc de chez top wagen apparement bon rapport qualite/prix celui ci lui a coute presque moitie prix que chez VW et les silenblocs recu made in germany...donc a mediter!
Voila fab




par FAB26 le Lun 12 Mai 2014 - 23:54

j'ai des craintes sur les silents blocs adaptables c'est aussi pour ca que je me renseigne . Une fois je suis allé chercher une g60 et le propriétaire ma dit avoir eu une mauvaise expérience avec un silent bloc adaptable et il a remit l'ancien silent bloc car même usé il vibré moins .
en tout cas si c'est les mêmes que les g60 c'est déja une bonne chose .



par Idorap le Mar 13 Mai 2014 - 11:31

Attention ce ne sont pas les mêmes !

G60 2RM :

Avant : 357 199 279 B
Boite : 357 199 381 C
Arrière : 535 199 262

G60 4RM et Rallye

Avant : 191 199 279 C
Boite : 357 199 381 C (Identique)
Arrière : 191 199 262 E

La différence est surement du à la différence de poids du moteur/boite

Bonjour,

Pouvez m'éclairer sur le silentbloc arrière côté moteur pour rallye
Pouvez vous me dire si il y a eu 2 modèles différents ?
Je suis embêté, sur les sites on me donne la référence d'un modèle qui n'ait pas le mien.
Pouvez vous me montrer votre modèle de silentbloc ?

yannvw(Yannick) écrit:
Tape "vw 191199262E" dans Google et tu aura ta réponse en moins de 2 minutes

Si t'es flémard : Classic part Rallye

Merci à toi.

Bon sujet... parlons silent bloc...

Rapport qualité prix je sais pas trop par contre le prix , pour changer les trois c’est un beau billet...

Les Vibra-technics, retour d’expérience ?

En road, hein, pas compétition...

« les supports renforcés limitent les mouvements du moteur et de la transmission, avec une tolérance maximale de 3 mm (contre 30 mm en moyenne d'origine). Grâce à ces mouvements réduits, le comportement routier est amélioré (centre de gravité stabilisé). Les passages de rapport en appui sont également facilités, puisque les mouvements relatifs du moteur et de la boîte de vitesse par rapport au châssis sont réduits »

Y’a il un réel intérêt ?
Sur une caisse à <300cv sûrement, mais la moitié...?

Ça me fais sourire "un beau billet pour les 3"

Chez VW le gros frontale était plus que un beau billet

Les vibra porte bien leur nom.. ta G va vibrer plus que les originaux.

Je laisse le soin aux autres de donner leur avis sur les bonnes marques after market pas cher.

Pour moi, qui reste à l'origine pas besoin de vouloir renforcer cette souplesse qui pourrait y avoir avec le montage d'origine..

J'ai commandé pour l'avant et l'arrière côté moteur du Febi bilstein, pour un prix raisonnable.
En attente de réception..
Dès le remontage je vous donnerai mon retour d'expérience

Bonjour Yannick,
Quelle est ton expérience avec le Febi/Bilstein?