Donc comme je vous avais parlé je vais vous mettre quelque photo de mes autres auto
pour commencer ma one gti 79

restauré par mes soins il y a quelque années déjà






Ensuite celui de mon scirocco de piste , animé en premier temps par un kr avec 2 weber , et en cours de modif avec un 16T

magnifique la golf 1
j'adore ton scirocco de piste, c'est pas courant.

je continu sur les photos




la golf rallye d'un ami sur laquelle je realise les entretiens et qui possede a peine 35 000km


je vous posterai une autre golf rallye qui est a 500 m de chez moi et qui a exactement .....25 000 km ...et qui est .....totalement pourri car laissé a l'abandon depuis 1994 dehors.....

la suite , quelque photo de ma cox animé par un v8 4.2, cette derniere n'est pas tout a fait terminé
il y a eu different essai de roue pour rire bien entendu









quelque photo de mon caddy







Quelque photo de ma one D qui a demandé bcp d'acharnement

Magnifique parc auto ! .

Choix bien avisé que le scirocco 1 , il n'a pas un Cx de brique comme la golf et le poids reste intéressant ... le 16T en projet , sur un 2L ou un 1.8L ? .

Tu vas en facher quelques uns avec les rallyes ... Comment se fait il qu'un joyau comme celle de ton ami ne soit pas dans nos colonnes ! tu te dois de réparer cette chose impensable ! ( je plaisante , ton ami ne souhaite peut être pas être sur les forums ( choix que je comprends ) ) ... par contre ... 35000 ... je reste sur le cul de pouvoir en voir une , de pareil kilométrage d'origine .

Celle de 25000 ... tout bonnement a pleurer .

le swap du caddy en AFN + turbo gt1749va + nez + reprog



desolé je post par sacade car ma connexion internet est catastrophique

que des belles autos
tu a des photos du v8 en place dans la cox ?

Pour te repondre Npng, le scirocco est en effet une base bien mieux pour la piste q'une golf , il a un centre de gravité + bas .
Pour le poids , la première configuration était très bonne car le résultat final était de 702 kg( hors carburant )
La puissance était de 160 ch ( un simple KR( refait a neuf) avec 2 weber , une boite FM, un volant moteur allegé) des train très élargie .
Il a fait bcp de victime sur piste , les clio , c2, 206 et autre auto très redoutable n'était pas fière de lutter.

L'évolution en 16T est très récente et je n'ai pas encore rouler avec ,l'auto a pris du poids de part la boite , turbo et autre periph , ce qui changera le comportement , j'espère ne pas être déçu malgré les 100 ch qu'elle va prendre
je posterai les photos

Pour les g2 rallye , sans même rentrer dans les détails , les forums( en général) ont eu des hauts et des bas avec pour certain la chute.Je suis admiratif pour ceux qui ont réussi le passage à l'association et même au club comme vous.
je posterai les détails de cette rallye et dans l'autre section celle condamné a mourir.

C'est tres hard le v8 dans le dos



je vous posterai d'autre photo demain car c'est une photo ancienne

ensuite les photo de mon 181







une auto que j'apprecie enormement ,de part son visuel que sa conduite ( car j'ai laisser les réducteurs ce qui donne un effet de poussé vers le haut)

Et benbenben ce que tu présentes est atypique et très intéressant à découvrir...tu dois y passer bcp de temps et avoir une passion énergivore pour tes voitures