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SUJET : corrado gti a pierrot
corrado gti a pierrot 05 Aoû 2020 22:50 #69713
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mig-rallye-g60 (Miguel) écrit:
Heu .... c est qui rillettes ??? Car le sanglier il s appel oinic non ???? La leffe ça tape sous le soleil mdr pour moi , tout les sangliers s'appelle rillettes  |
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corrado gti a pierrot 06 Aoû 2020 06:40 #69714
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corrado gti a pierrot 06 Aoû 2020 06:45 #69715
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corrado gti a pierrot 06 Aoû 2020 07:31 #69716
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pierre5210 (pierre) écrit:
Remise en route du jaune après 4 mois d arrêt. Premiere étape, remplacement des quatre injecteur car un de grippé. Vidange, filtre à essence. Le voilà reparti. Depuis mon montage turbo, je n ai jamais fait de grand trajet par température élevée. J ai donc profité de cet après-midi pour faire des essais. Problème la voiture chauffe en eau. Sur autoroute les températures reste correcte. 95 ° d'eau 100° d huile Par contre dans les bouchons en ville, catastrophe. L eau atteint 105 voir 110°. Il faut que je renvoi mon système de refroidissement, pour améliorer cela. Comment tu vas faire ? Ajouter des prises d air ?  |
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corrado gti a pierrot 06 Aoû 2020 10:26 #69719
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tu peux passer sur un plus grand radiateur et/ou en alu peut être
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corrado gti a pierrot 06 Aoû 2020 11:58 #69720
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Châtelain (Christophe) écrit:
tu peux passer sur un plus grand radiateur et/ou en alu peut être plus grand, impossible. je voit voir pour faire des écopes, histoire d'avoir plus d'air envoyé sur le radia. |
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corrado gti a pierrot 06 Aoû 2020 14:48 #69721
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J'imagine que t'a dejà le kit basse temperature
Si c'est juste à l'arret, mets si un interupteur dans l'habitacle pour declenche la haute vitesse à l'avance  Cela devrait suffire  |
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corrado gti a pierrot 06 Aoû 2020 16:44 #69723
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105-110°C d'eau n'est pas particulièrement inhabituel avec les températures que l'on a en ce moment
  .As-tu , comme c'est le cas avec le ventilo d'origine  , deux vitesses sur ton ventilateur ? .Car 105-110°C correspond avec la deuxième vitesse de ventilo  ( d'origine je parle ) .Tu devrais mettre une sonde basse température en complément de ton calorstat basse température , de cette manière ton ventilo déclenchera plus tôt , mais aussi plus souvent ( logique ) . |
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corrado gti a pierrot 06 Aoû 2020 16:49 #69724
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Ou tu supprime le calorstat
Où au pire tu fais des petits trous au tour du calorstat Comme Sébastien l’avait fait sur la one |
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corrado gti a pierrot 06 Aoû 2020 17:00 #69727
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Le calorstat est là pour permettre au LDR de circuler dans le radiateur Jérémy
, ça n'a rien à voir avec le cas présent ( température d'eau élevée ) .Enlever le calorstat est très mauvais par températures froides à modérées car le moteur ne fonctionnera pas de manière optimale du fait des températures de fonctionnement qui ne seront pas atteintes .Vu les températures que l'on a , ça ne sera "utile" ( d'enlever le calorstat ) , que pour permettre au LDR de circuler en direct dans le radiateur ... c'est tout .Et pour les petits trous , c'est pour permettre à ce que le LDR puisse continuer à circuler dans le radiateur si le calorstat venait à se gripper ... c'est tout .La "solution" au problème de Pierre , c'est de passer en sonde de déclenchement de ventilo , basse température , c'est tout ce qu'il y a , de possible , à faire . |
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corrado gti a pierrot 06 Aoû 2020 17:44 #69734
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Pas tout à fait d’accord François
 A part pour la température de fonctionnement Je suis ok avec toi  Mais le fait de supprimer le calorstat ou lui permettre un passage d’eau en continu ( trous dans le calorstat) Permet d’ avoir un volume plus grand a chauffer De ldr mais surtout un passage instantané dans le radiateur donc un refroidissement instantané en marche Donc une température plus bas J’aime bien les divergences d’opinions    |
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