Si je dis pas de bêtise Yoann a une golf 2, donc boite en 020. Pierre a une BV 02A Le vm n'est pas le même. Mais il doit être du même acabit que g60.

Pour 020, sur PGG ils parlent de 30% max à enlever.

sur mon g60 le VM fait 4.4kg. est aucun problème de ralentie instable.
je ne veux plus d'embrayage 6 patins. a chaque fois je les casses et en ville c'est tous ou rien.

yul: je garde l'allumeur pour commencer.
le jour ou je mettrai des vrai AAC , je passerai en bobine jumostatique.

pour le câblage, je préfère le faire moi même.
ce sera plus simple. par contre je doit attendre d'avoir posé le bloc dans l'auto avant.

Je rectifie les copains !

Sur ma Golf 2 16S (KR) j'avais allégé le VM à 3.8kg

yoann-legros écrit:
Avec boite de vitesse origine a tringlerie ?
Car mon pote sur sa golf 2 kr , lorsque nous L avons passé en boite à cable 02a le maximum pour le VM a etait de 4kg

C’est un VM pour bv de type 020. Pas 02A On arrive à ce poids si on allège un VM de 020. Il est cohérent

pierre5210 écrit:
Yes, boite d'origine de KR.

ça avance tranquillement avec ce froid.
le compartiment se vide petit a petit

Tu roule avec ton g tous les jours du coup ? Tu va au départ du monte Carlo demain ?

Tu avais bien dit qu'elle était grise au départ ? Je la trouve verte pour ma part

Châtelain écrit:
j'ai toujours dit quel était verte, mais il me semble aussi que quelqu'un avait dit grise au vue des photos

mig-rallye-g60 écrit:
mon G roule pas l'hiver. je prend la boxster en ce moment, la polo est trop dangereuse sur route glissante a cause du carrossage.

oui je vais surement aller au départ demain