Ca fait plaisir de la revoir .

Ca ne lui fera que du bien cette petite remise en forme .

Tu lui prévois de lui faire aussi le reste ? ... SB ( silent-bloc ) de triangles ... SB de barre stab' ( biellettes et crémaillère ) .

Et pour "parfaire" tout le train avant , les rotules ( direction et suspension sur porte moyeu ) et butées d'amortos avant .

De cette manière tu repars sur un train quasi neuf .

Pour le sablage , c'est déjà très bien même si tu sois très limité au niveau réserve .

Je ferais un jour une photo du pistolet de sablage qui a été "inventé" à mon boulot ... c'est une souflette reliée à un tuyau d'air comprimé ( pression constante de 8 à 9 Bars ) ... qui à un tuyau en inox qui plonge dans un sac de sable noir ( de salage ) de 25 kilos ) ... et c'est tout ! .

Par contre ... que tu ais une combi , des lunettes , un masque , des gants ... le sable rentre d'absolument partout ! .

Salut Vivien cool que tu as attaqué ! N'hésite pas !

@GGRECO : j'ai un 100 litres.

@François : Merci !!!

pour info, j'ai prévu de faire ça :




j'ai acheté des moyeux/fusée donc je ne change pas les roulements.

pour les SB de barre stab., sais-tu si ca peut ce faire en place ?

A+

Merci Seb ! Pour le moment, les roulements ne vont pas etre changé !

Tu parles pour l'arrière pour ceux de barre stab ? Je peux dire chaud sans descendre un peu le berceau...

vivien écrit:
@Christophe : oui , l'avant .

@Vivien : oui mais que pour les biellettes ( en bout de barre stab' ) ... côté crémaillère tu ne pourras pas .

La seule "soluce" , c'est de désolidariser la crémaillère de la direction et de désolidariser le berceau du chassis ( en maintenant le moteur en "suspension" ) ... et là tu changes tes SB de crémaillère .

Et le "meilleur" pour la fin ... réussir à remettre la crémaillère dans son guide de colonne de direction ! .

Ca se "fait" ... mais c'est ultra chiant ! ... mais ça change absolument le comportement ! .

Châtelain (Christophe) écrit:
J'avais bien compris ... ceux arrières mais sur le train avant ... et non ceux de l'essieu arrière .

vivien écrit:
Pour les roulements j'ai la valise avec la vis sans fin et les flasques pour sortir et rentrer les roulements sans presse. Donc si tu veux les changés chez toi dit moi et je te file la valise ! Le plus chiant est de sortir les moyeux des anciens roulements mais apparemment c'est déjà fait !

Sea Wolf (Sébastien) écrit:
Fait le vraiment Vivien ( si tu en as "l'opportunité" ... pour les avants ) ... on peut tous te promettre que tu ne le regrettera pas dans la durée .

Pour les SB de barre stab. , je vais regarder comment c'est fait. J'hésite à changer les billettes de direction, je dois tester si elles sont bonnes ou pas. A priori, il faut démonter les rotules, lever les billettes, sa tombe tout seule, c'est qu'elles sont HS ! Des avis ?

Au niveau de ce que j'ai prévu, vous pensez à autre chose ?