vivien écrit:
Exactement, réglage, puis alignement du volant.

vivien écrit:

Remet du réglable, ceux que tu as n'est pas d'origine

Brigs écrit:
Possible ce que tu dis

ah cool de voir enfin ce gti sortir !!

Mais question bete avec quoi as tu peind tes fusée ? de la bombe ?
Tres mauvaise experience avec la bombe meme vernis ...
Surtout a des endroits comme celui ci ou les gravier saute partout et casse la peinture,

Wylou86 (William) écrit:
Salut William !

C'est une peinture extérieur cellulosique brillant direct, j'ai déjà peint des choses il y a plusieurs années avec ce type de peinture, ça n'a pas bougé. Les photos que toi voit, c'est en une seule couche, la peinture est très épaisse. Je fais peut-être une erreur, mais seul le futur me le dira.

vivien écrit: 3

Sur golf 3, les rotules sont réglables des 2 côtés. De mémoire golf 2 et golf 3 partage la même crémaillère pour les sans DA. C'ets peut être une évolution qu'il te propose

J'avais pas fait attention, selon ETKA, la rotule est réglable ! (surement avec une bonne meuleuse et un poste à souder !

Salut à vous, savez vous si les biellettes d'origines ce démontent avec une clé plate ou clé à molette ? su elle ont un méplat pour être démonter ?

vivien écrit:
J'ai suivi un peu en retrait "l'histoire" des spécificités sans DA , et j'avoue que comme toi Vivien , j'ai été "plié" de lire que c'était marqué " réglable" ?! .

Donc c'est non réglable côté conducteur ... soit .

Pour te répondre pour démonter les biellettes ... je parle surtout du côté conducteur ( non réglable ) ... côté passager , vu que c'est réglable tu ne peux changer que la tête et pas le bras avec .

Enlever le soufflet côté boîte ... desserrer à l'aide d'une clé plate de grand diamètre ou d'une clé à molette , la tête d'arbre ( oui , il y a un méplat si tu observes bien le dessin technique de la tête ) ... enlever à l'aide d'un arrache rotule , la rotule côté porte moyeu ... finir de dévisser la tête d'arbre ( côté boîte ) et extraire l'arbre .

Méthode inverse pour le replacement .

La ou tu risques de rencontrer une difficulté c'est pour le soufflet côté crémaillère car ça sera soit un rizlan/colson , mais il devra être très bien serré ( très fort ) ... soit tu possèdes la pince pour cercler avec le ruban alu .


Pour les freins ... il n'est pas obligatoire d'avoir des ventilés sur PB ... pour ma part sur le GU , je lui ais mis des Brembo pleins mais rainurés ... et j'en suis très content ! .

Je vient de trouver ta petite GTI, elle est trop mimi, j'adore