Pas pratique le smartphone pour ce balader sur les forums.

A quand l'application TechniqueG60 ?

Tu ne pourras peut etre pas faire défiler les fiches techniques sur un smartphone , j'ai ce soucis aussi ( marque de la pomme ) .
La seule solution est d'etre connecté sur un pc .

En effet j'ai remarqué ça aussi avec un téléphone de même marque. Au prix que sa coûte, sa pourrait être fonctionnel quand même

Sinon pour les laves phares, c'est fonctionnelle
Petite remarque quand même... Sa crache super super super super super fort!

Prochaine étape, montage du réglage automatique des feux avant.

J'ai acheter un lot de pièce sur eBay.de comprenant feux avant avec les servomoteurs, le bouton, et tous le faisceau. D'ailleurs le vendeur m'a carrément fourni un faisceau complet d'éclairage

Un petit tris va s'imposer et je me suis équiper des documents alors promis, je ne poserai pas de question bête ce coup ci mr Yangra

J'ai remis la main sur un kit start and stop hella, un accessoire de seconde monte.

Le hic c'est qu'il est prévu pour les moteurs à essence (carbu et injection) mais l'envie de l'adapter sur mon mazout me démange de plus en plus.

Quelqu'un a déjà eut à faire à cette accessoire?

C'est bon ça mais je pense pas que tu puisses le monter sur diesel

lors c'est derniers jours, j'avais une consolation d'huile excessive et comme une odeur d'huile brûler quand je laissé la golf tournée sur place.
Après vérification, le turbo refoule l'huile partout là où il peut. Pas de jeux en axial, 1mm de débattement en radial. Si il est d'origine, le kilométrage accuse le coup (391 500km) et je respecte les temps de chauffe et je ne tape jamais dedans au vu du kilométrage. Je préfère restrindre ma grosse. Alors tant pis, j'ai changer mon vieux t2 par un modèle équivalent KKK.
Plus de conso d'huile, et surtout, des reprises plus franche.

J'ai aussi eut un gros bruit de roulement à l'avant droit, du coup j'en ai profiter pour en remettre 4 neufs à chaques coin pour être tranquille là dessus.

J'ai aussi trouver un ciel de tout noir, avec les pare soleil et montant de même couleur.
J'attends mon support de lumière d'intérieur et je pourrais ainsi monter ma lampe héla teintée noir et temporisée.
La j'attaque le montage du faisceau pour le réglage des sites des phares avant et le témoin de ceintures au tableau de bord (montage de ceintures us prévu)

Tu a peut être utilise une huile trop fluide

Pour l'huile je ne pense pas. Sa devait vraiment venir du turbo car depuis le changement plus de consommation d'huile mais je te remercie de l'info quand même.

Alors ces derniers temps, je ne suis plus trop présent sur vos pages. En effet après pleins de boulot, j'ai eut des souci avec la marée chaussé et mon permis... N'a plus pendant 6 mois...

Je recommence à bosser doucement sur la golf. Je viens de finir l'installation de mon antenne électrique et la je monte les sièges avant chauffant mais j'avou ne pas savoir où mettre les relais car quand je vois la longueur de fil, à mon avis il ne vont pas au niveau de la boîte à relais...

Sous les sièges ?

Les relais sont effectivement soit fixés sur la platine à fusibles, soit rivetés sous les sièges.

Pour ton nouveau turbo, tu as pu garder le système pour le refroidir à l'eau avec la pompe additionnelle?
Il proviens de qu'elle voiture a la base?