Bon alors ça avance doucement :
le W-E dernier installation de l'autoradio et des 4 HP
dépannage du fonctionnement des feux de recul, contacteur remplacé car il était cassé et la fiche dans le hayon n'était pas connectée (vas savoir pourquoi ?)

Puis un chantier délicat l'extraction de la vis cassée dans le support d'antenne.










Quelques photos des 2 autos ensembles

Le coco me plait de plus en plus ... et ton intérieur

très beau duo

J'ai l'impression que tu as des anti-brouillards de phase 2 et des clignos de phase 1 (ils devraient avoir la même hauteur)

yangra écrit:

Surement qu'il y a un mix entre les parechocs aussi, puisqu'il y a eu un accrochage àl'avant, avec le remplacement du bouclier RS par un d'origine mais d'une provenance qui m'est inconnue.
Faut un expert en Corrado pour me le dire.
Ce qui étrange c'est la nervure sur le haut du parechoc qui est droite, mais les antibrouillards et clignos sont plus à l'intérieur.

Sinon c'est quoi cette durite qui pendouille avec une vis dedans ?

concernant la nervure sur le haut du parechoc qui est droite, ça veut dire que tu a un pc phase 2.
tes cligno et ab sont des phases 1 par contre.

ta vis sert a boucher le tuyau de dépression qui était relié a un mano de sural.

Pierre a raison

Reprends juste une photo de l'ab de face, moi j'ai un doute là-dessus

les ab phase 2 forme un bloc ou vient se loger le cligno.
si tu met met un cligno phase 1 dans un bloc ab phase 2, le cligno ressort de 1.5cm et arrive au ras du pc.
ici on voit qu'il sont parfaitement aligné.

Du bon boulot sur ce Corrado !

La couleur d'origine était belle, dommage pour le proprio de l'avoir modifié.

Il est sur la bonne voie ce coupé !

yoann-legros écrit:
Merci, ce matin récupération de la plage arrière non trouée et des monogrammes arrières.


Je refais une photo des clignos et AB et je poste ça en fin de journée. Merci pour vos conseils.


Mano de sural intéressant