Ok, bon, si je vous ecoute, il vaut mieux le garder en place et le remettre en état dès que possible.

yoann-legros écrit:
C'est mon avis aussi... car le miens ne marche pas non plus et la première fois que j'ai freiné un peu fort la glissade est très surprenante

moi je dit vire l'abs ....
je l'ai pas fait sur la rallye et je regrette déjà ...
des freins classique ça marche bien faut changer ses habitudes sur le mouillée mais sur le sec je trouve que le feeline est meilleur .
en plus si c'est pour rouler que quand il fait beau

Ah ! Un avis différent !

Je vais méditer un peu la dessus, je n'arrive pas à prendre la décision lol

Euh un autre avis en meme temps il la garde.... Lol

comment ça il la garde

Je vais créer 2 clans sur le forum, les ABS et non ABS

Quand je dit tu l'a gardé, je parle de l'abs hein pas d'autre choses

Moi j'ai eu l'abs, je l'ai enleve et je reviens à l'abs car ma frayeur je l'ai eu sur l'autoroute sur sol sec car un abruti s'est décalé sans prevenir et je peut te dire que j'ai glisse grave sans pouvoir faire grand choses....heureusement le gars a regarde dans son retro et s'est remis à temps pour que je passe en glissade

c'est sur que si tu remets tes cibles, c'est 2 roulements à 50-60€ pièces. Pour le para, essai sans déposer la jambe de force.

Je compte au moins 350€ de base pour que tu puisses ré-avoir l'ABS ... ça comprend , 2 cibles , 2 roulements et une géo' ... a ça il faut rajouter un coup de peinture sur les moyeux ( si pas déjà fait ) et autres pièces ( capteur(s) , bloc ABS d'occase ( si l'électrovanne ne se décoince pas ) .

Châtelain (KrisTof) écrit:
"Quasi" impossible Christophe ... sinon ça t'oblige a aller a la presse avec le moyeu et l'amorto fixé dessus ( pas infaisable mais vraiment pas pratique ) .

La "solution" serait d'avoir l'outil camber pour visualiser le ° au démontage , pour pouvoir le remettre au remontage .

a mon tour de donner mon avis.
j'ai eu l'abs fonctionnel sur mon g. le freinage était vraiment top, rien a redire.
sauf le jour ou mon abs a pris feux dans le garage (éteint de justesse heureusement ) depuis ce jour j'ai supprimé l'abs du g. sur mon jaune j'ai eu nom fonctionnel depuis l'achat (problème électrovanne ) je l'ai donc supprimé également.
mon avis perso. abs fonctionnel, tu garde ! abs défaillant (grave genre éléctro) tu vire. j'ai des potes dont l'abs a lâcher en pleine bourre, et les freins était limite inexistant d'un coup. a toi de voir.