Salut

Le joint spi intérieur au compresseur doit être usé possible aussi que l’arbre soit légèrement usé juste l’endroit ou la lèvre du joint est sensée établir l’étanchéité, ce palier (roulement)est lubrifié par l’huile moteur...
L’huile sort au niveau de l’assemblage des deux parties du compresseur et du coup elle coule sur le support du compresseur...
A voir

YannG29 écrit:

Salut Yann .

Avant même de pouvoir répondre , il est obligatoire ( pour tous les membres de ce forum ) de se présenter dans cette rubrique :

techniqueg60.com/ind...g60istes-obligatoire

Et idéalement de présenter son véhicule dans la section/rubrique appropriée .

Ensuite et seulement après ça , il est possible de pouvoir commenter/répondre .

petite news
rodage de G terminer
je monte dans les tours progressivement et je trouve les accelearations très satisfaisantes
je ne sais pas si cela est du a la petite préparation RS mais ça tire pas mal

il faudrai que je contrôle a combien de bar il souffle

par contre toujours un léger suintement d huile au niveau du G malgré son remplacement
je suis donc a la recherche d un arbre de G voir en acheter un neuf

si tout ce passe comme prévu elle part prochainement en carrosserie

Oui tu as peut être un suintement dû à ton arbre. William a eu le même souci de mémoire.

Après un petit moment d absence sur le forum
Toujours en cours de restauration

Peinture complète bientôt terminée
Jantes origine et par choc arrière origine us trouvé également
Photo à suivre dès que tout cela monté

Je tenais à remercier Yangra également pour ça sympathie et ça confiance
Merci

Ah oui on veut des

Tu les as trouvé où tes pare choc ? US ?

Hello
Par brise et lunette arrière posé

Réglage de l’allumage