Encore une fois Van ... je te le dis et te le redis ... si tu ne le demandes ( vraiment ! ) pas expressément , il n'a aucune raison de te le faire ( de base ) ... contrôles autre que la vidange que tu auras demandée .

Pour ton petit HS ... Ce n'en est pas un en fin de compte ! .

Tu parles d'avoir des problèmes de jauge de carburant ... Et maintenant tu parles de problème de MFA et de compteur ! .

Tu as clairement un problème de compteur ( vu que le MFA et la jauge de carburant soient sur le même bloc du compteur ) ... et que je mise beaucoup sur le fait que ton soucis de jauge soit liée a ton compteur ! .

Ca pourrait être autre chose mais j'en doute pour l'instant .

Cupraddict (Van) écrit:
Pour "finir" cette "histoire" de contrôles et de vidange .

Si tu lui as dis d'aller contrôler des éléments autres et comme on à put te le conseiller sur le forum ... et qu'il ne l'aille fait , alors oui c'est une faute explicite de sa part ... car il en était au courant avant toute mise en oeuvre .

Il aura bien géré/anticipé pour le reste (connections , électrique et autres ) ... mais concernant le bas moteur , il n'aura pas respecté tes desiderata ... ou alors , tu ne lui à pas explicitement expliqué ce que tu en attendais .

Ca trouvera bien une "solution" prochainement .

Cupraddict (Van) écrit: Cupraddict (Van) écrit:

Dans ce cas c'est différent ! ... ça n'est pas un petit hs et je n'avais pas remarqué que tout ce qui ne fonctionne pas ou mal sur le tien ( jauge d'essence et MFA ) , soient sur la même partie du compteur ! .

C'est sur que la connectique côté sondes d'huile ne devait pas aider , mais vu que ça à été revu , ça devrait fonctionner ... ou alors ça pourrait aussi être ta sonde de T° d'huile qui soit HS pour le MFA .

Quoi qu'il en soit c'est vrai que ça fait beaucoup de choses qui ne fonctionnent pas en même temps pour le bloc compteur du coup .

Donc il n'est pas nécessaire d'aller voir du côté de la pompe à huile pour l'instant .

Par contre si après changement du bloc dans le compteur , ça ne fonctionne toujours pas ... alors oui il faudra aller voir du côté du flotteur pour la jauge d'essence , de la sonde d'huile pour la T° au MFA , et de la pompe pour le buzzer .

Tiens un lien pour ça :

techniqueg60.com/ind...corrado-g60?start=11


Pour ton buzzer , tes sondes de pression d'huile ( sur coté de culasse et sur porte filtre à huile ) sont bonnes et/ou récentes ? .

Si ça buzze dans les tours , c'est la sonde sur côté de culasse ( la basse pression ) ... sa connectique est bonne ? .

Hello tout le monde, hello François ^^

Merci pour tes réponses, bon pour revenir à ce que j'avais dis à mon mécano je lui avait dit de checker la crépine mais bref, je vais procéder autrement, je vais tenter de chauper un compteur et on verra bien, mais il faut quand-même que je check par acquis de conscience la sonde de températeur d'huile même si je pense que le mécano l'aurait vu (vu que le buzz est lié avec ça) car à part la température d'huile et la vitesse tout fonctionne sur le MFA, ensuite regarder aussi la jauge, mais tout ça je ne te cache pas François que j'aimerai le faire avec toi quand tu sera dispo.

Salut Van .

Pour la crépine ou encore la pompe à huile ... laisses en suspens ces questions pour l'instant .

Pour le changement de compteur ( ou du moins une partie ) ... oui , il semble que ce soit une "obligation" , vu tous les problèmes cumulés .

Mais ça n'est pas "dit" que ça règle tout ... il faudra voir au cas par cas .

Pour les sondes ... on ne pourra tester qu'a l'hommètre de savoir si elles sont bonnes ou pas .

Pareil pour la jauge d'essence ... on aura des valeurs au multi , qui "indiqueront" si la jauge fonctionne ou pas ... mais ça ne nous diras pas ( à moins de valeurs probantes ) si c'est HS ou en train de l'être .

Après si c'est pour te faire voir ta jauge et/ou ta pompe et bloc pompe ( et savoir de quel type ça soit , VDO ou PIERBURG
... aucuns soucis pour ça ) .

On se tient au courant pour se voir très prochainement .

je pense avoir un compteur de corrado si tu veux pour essayer. Pour l'instant il ne me sert pas vu que je n'ai pas de corrado dit moi ca je te l'enverrai si besoin.

@François D'accord bon ben on fera comme ça alors, à toi de me dire quand tu sera dispo et on fera ça, moi je suis de repos les dimanches et les lundis.

@Fantasiarous Ah ça serait top je pense pour essayer voir si c'est mon compteur ou pas, sais tu si le tien tout fonctionne correctement? Si oui autant que je te l'achète directement, si ça ne résout pas le problème au pire si tu es d'accord je te le renvoi, si ça résout la chose je te l'achète ou bien si tu ne veux pas le vendre le te le renvoi quand-même et tacherai de m'en acheter un qui fonctionne

Je vous apporte des petites nouvelles en attendant tout ça car oui entre temps j'ai fais un changement important, à savoir les jantes! vu que ça frottait et que l'ET n'était pas du tout adapté, j'ai refléchis à ce que je pourrai mettre comme jante qui lui dirait et j'ai trouvé une belle paire de jante qui lui vont à ravir je trouve en lui donnant un petit look "back to the return" à mes yeux, je vous laisse admirer

Le seul truc que je "regrette" un peu c'est l'effet "galbé" que ça lui donnait de l'arrière avec les anciennes jantes, voilà comment c'était



Et voilà comment ça donne à présent



Par contre forcement la ça frotte beaucoup moins, voir presque plu, car faut pas oublier le corrado est rabaissé

encore quelques photos

le rendu est sympa, c'est ronal turbo ?