Salut à tous.ben voilà,crise de la quarantaine approchant j ai cédé à la tentation(avant la flambée de l essence????)
Corrado g60 de fin 90.
A par le capot phase2,le poste et les enceintes tout est d origine.
Entretien fait.compresseur encore en rodage révisé par g60 parts.
2-3 petites bricole à voir mais très propre pour ses 32ans.ca fait plaisir.

Belle exemplaire que tu as trouvé

Superbe achat

Dis nous en plus et mets nous plus de photos

Un petit moins de 180000 pour la bête.
La peinture à était refaite il y a déjà quelques années mais à par un petit éclat de peinture a 1portiere et sur le pc avant le reste est nickel. Pas un pet de rouille niveau hayon et bas de caisse, pareil pour le dessous.
Niveau mécanique c est pas mal aussi.
Petit souci de ralenti une fois un peu chaude.il est inconstant, c est léger.je vais voir pour changer bougies et fils de bougie. Quand je freine à un stop de temps en temps la titine cale, le ralenti descend très bas.
Grosses odeur d essence dans l habitacle(si ventilation allumée) au démarrage le matin.ca passe au bout de 5min.joints d injecteurs peut être?

Si quelqu un à la technique pour mettre les photos dans le bon sens je suis preneur.je passe par téléphone.

Samsam écrit:
Avec un Smartphone, prend l'habitude de faire des photos en mode paysage (smartphone à l'horizontale) et non en portrait (smartphone à la vertical). Il existe aussi une option pour empêcher la rotation automatique de la prise des photos (option dans le smartphone).

Sinon, il faut passer sur PC et retourner les photos manuellement en utilisant le programme photo.

Et n'oublie pas d'appuyer sur le bouton "insérer" pour chaque photo comme cela elles s'afficheront dans le corp du message. (je vais corriger le sens et l'intégration des images)

Merci.j essai comme cela la prochaine fois

Vraiment sympathique comme "cadeau" de la quarantaine ! .

Tu possèdes encore l'étiquette de coffre ? ... ou l'étiquette sur le carnet ? .

Ca pourrait permettre d'établir beaucoup de choses pour ton corrado ... jour et lieu de fabrication , options , etc ... .

Ils n'y ont pas été de main morte ... pour peindre le chassis , le réservoir , les sangles , etc ... ! .

Pour l'odeur d'essence , changes en urgence ! ... toutes durites flexibles que tu pourras changer ! ... On parle d'un risque d'incendie ... et ici ( sur ce forum ) , on ne plaisante/ne transige surtout pas , avec ça ! .

Pour ton soucis de ralenti à chaud on saura t'aider par la suite .

Npng77 (François) écrit:

Étiquette encore présente oui.
Pour la peinture je suis d accord avec toi,ils auraient pu protéger,surtout que le reste est nickel.dommage manque le souci du détail.
Je vais faire un gros check sur tout ce qui est durite essence.

J'ai remis ta photo à "l'endroit" ! .

Pourtant , Alexandre ( sarface_one ) , te l'avait bien expliqué Sam ! .

Si tu fais par smartphone , il faut vraiment re-modifier ... Et prévisualiser tes messages ... Comme ça tu sauras si tes images/photos , sont dans le bon sens pour tous ou pas .

Ne t'inquiètes pas , c'est un coup à prendre et après ça ira tout seul .

Pour en revenir à ce qui nous intéresse ! .

Tu as toujours l'étiquette de coffre ! ... En général , lors d'une complète , elles "volent"/dégagent .

Tu vas apprendre des choses que tu ne savais pas sur ton corrado ! ... car il faisait parti des premiers ! .

Alors :

Ton corrado à été fabriqué le mercredi 18 Mai 1988 , à l'usine de Osnabrück ... et s'en était le 7367 ème modèle , tous modèles confondus à être sorti de ces chaînes de production ce jour là .

20-3 ... 3ème jour de la 20éme semaine ... de l'année de millésime chassis K ( 1989 ) , donc construction l'année d'avant ... et encore K pour l'usine de production ... Osnabrück .

7367 , le n° d'exemplaire ( tous modèles confondus ) de ta voiture , fabriqué ce jour là .

Les codes , 186 et 36 ( ou 936 ) , ne m'ont pas aidés pour le pays de destination ... Mais le premier code option : X0A , détermine clairement que ce véhicule était destiné au marché allemand .


Pour le reste :

Ton étiquette indique que tu es catalysé , d'origine ... GKAT .

Moteur PG ... Boîte ATB .

Peinture LY3D ... Intérieur XF .

Codes options :

X0A = National sales program Germany
1AC = Anti-lock brake system (ABS)
1BM = Standard suspension/shock absorption
B0A = Component parts set without country-specific design requirement
3FD = Electric sliding/pop-up sunroof
L0L = Left-hand drive vehicle
1N1 = Power steering
C0J = Alloy wheels 8J x 18
H1R = Tires 215/45 R16 90V xl for run flat system
4KC = Side and rear windows in heat-insulatingglass
4GF = Windshield in heat-insulating glass
4W1 = Cassette storage unit
1ME = Steering wheel
J0J = Battery 300 A (63 Ah)
1G4 = Space-saving spare wheel
8M1 = Rear window wiper and washer system with intermittent control
8BB = Halogen headlight for driving on the right
U0C = Instrument insert with tachometer clock and km/h speedometer
8D4 = 4 speakers (passive)
8E2 = Local interference suppression for FM/AMradio reception
8TC = Rear fog light for driving on the right
8AD = Radio "gamma"
8F2 = Side turn signal lights
8GD = Alternator 90A
8U0 = Without additional instruments for distance measurement
1TB = Fuel tank vent line with gravity valve and PVC breather hose
3L3 = Manual height adjustment for front seats