bel exemplaire et deja vu aux days 2014 le type avait l'air un peu bourrin avec (rupteur)

mais vraiment beau

Il y a un capot de VR6 non?

ouai capot Vr6 clignoteur Us

Quelque petite modification apporte par l'ancienne proprio

Petite info concernant ma futur "prepa"

Je serai donc en poulie 68, avec régulateur pression réglable 3.5b, clapet anti retour, Eprom ( pas encore fait de choix)

Les bougie d'origine sont correct ou vaux mieux les changer par d'autre ?

Très très joli ce Coco, surtout avec les Sebring

Pour ton problème de rétros, regarde si tu n'as pas un fil de coupé dans le soufflet de la portière conducteur

Ma panne de retro venait d'ici sur mon Coco

Orcus écrit:
Bougie d'origine suffise amplement.

J'ai teste en eprom : JABBA / suisse d'origne inconnu / oettinger.

Pour moi la meilleure c'est la oettinger qui apporte beaucoup de couple sans injecter trop d'essence. La jabba marche bien mais envoie trop d'essence...

ok merci bcp pour cette info

Pour eprom je verrai aussi chez bartek ce qu'il me propose, mais d'abord je regarderai ce que je pourrais trouver a Essen au salon dans 1 mois

Très jolie ce Corrado

Joli exemplaire !
Une preference pour les sebring...

les sebring seront remise a neuve pour aller avec la corrado, mais les jantes, c'est comme les vêtements ca change et s'échange

Sinon début des travaux cette semaine: vérif de qql petit soucis avec le ventillo
Depose compresseur pour voir sont état et si il y a été modifier. Avec remplacement des roulements pour une bonne et longue vie.
Depose boitier moteur pour sortir l'eprom voir se qui deja poser
Depose et remplacement des roulements Avant

Ca occupera déja quelque soirée

Vraiment beau ton coco !
Je suis pour les sebrings également !
Belles petites soirées au programme
Bon courage