supers courbes sans même un AAC je suis bluffé! J'en connais beaucoup qui arrive a peine a ça en étant bien mieux équipés.

Merci

Voici une petite photo de ma G en mode été

Moi j'adore ton Corrado

superbe

superbe corrado avec du boulot de qualite de fait dessus.bravo a toi

Merci a tous.
Je ne fais pas les choses à moitié et je ne fais pas ça à la va vite.

C'est un plaisir une passion, donc j'essaie de le faire à fond.

J'ai encore bcp de chose à faire, mais le temps, les connaissances et surtout l'argent ralentissent le tout

je te rassure ont a tous le même genre de ralentissements mais ce qui compte reste la passion et le plaisir de sortir avec nos belles..........

Bonjour a tous.
Petite news tout se passe a merveille de mon coté.A pars une petite mauvaise blague en revenant d'un rasso == Pompe de direction assistée qui a gippé. Donc remplacement par un nouvelle et ca juste avant les Vw days. Mais tout a été nikel.

Je viens de passé la barre des 78 000 km

Plusieurs sortie sur des rencards et rasso tout est nikel et beaucoup de retour positif ça fait toujours plaisir.

En grande réflexion sur le projet de l'hiver ==> Air ride pour plus être emmerder par les routes, les bordures, les casse vitesse. Pour les puriste ce n'est pas une bonne idée. Mais je pense que pour moi ca sera le meilleur compromis entre roulé pas et rien abîmé en roulant XD
Et de plus je ferai la distribution + pompe a eau + vérification de la tête de vilebrequin pendant l'hiver

Voici de nouvelle photo

Me suis toujours demandé quels était le comportement de ces machin air-ride en mode sportif?

J'aurai pas trop confiance...

Ca depend le type de gestion que tu prends et des coussins.

Coussin de merde = fileté de merde = aucune tenue de route

Après pour la gestion il y a les gestion manuel ou tu adapte tes pressions toi même sur ton train av et Ar tous ca en checkant tes mano.

Ou alors il y a les gestion électronique ( bcp plus chere) qui adapte en permanence les pression pour garder le véhicule a plat(selon les donnée enregistrée) et qui gère les 4 amortisseurs indépendament. Donc ca reviens a avoir des filetés.

78000 ! , ca vend du rêve comme chiffre ! .
Il a un look et une teinte peu commune , bel exemplaire .


Pour tes "soucis" , c'est sur les 4 ou que l'arrière ? ( on voit bien qu'elles sont plus généreuses ) .

Tu n'es pas satisfait de tes filetés ? ... pourquoi sinon ne pas investir dans un set haut de gamme ? .

Si je demande ( bien que totalement néophyte dans le "domaine" du air , j'aime bien le coté visuel en statique qui est extrème ou pour "aider" a franchir quelques obstacles ( très pratique si l'on est rabaissé dans pas mal de cas ) ... mais c'est tout pour mon cas ) , c'est que les kits dits "premier prix" ne valent ils pas le prix de filetés haut de gamme ? ( si on les prends a Essen ) ... a l'opposé les kits air lift ou autres marques ont l'air bien ( même sur circuit apparemment ) mais le prix ! .

Pour pouvoir poser quasi au sol , ça ne va pas devoir entraîner de travaux ( irréversibles ) de carrosserie et des casses têtes pour être sur qu'une fois "posée" ça n'aille rien aplatir/écraser ? ( ce sont les raisons qui me font préférer ( entre autres ) les filetés ) .