Elle est belle
Les jantes lui vont bien en effet

merci a tous!!!Npng77 écrit:
oui exactement la raison pour laquelle je les aies repeintes!
de plus sur mon premier jeu j'avais des jantes en 6" a l'avant et 8" pour l’arrière et le 6" est vraiment trop petit pour assurer une bonne tenue route (en déplaise a certains fan de flan tendu ).

la j'ai les 4 jantes en 8" et c'est vraiment nickel niveau tenue de route et remonter d'infos via le volant en bref moi bien content

Vieillesse aidant ... le 7.5" semble être le top du top sur nos modèles ( coco ou golf ) ... le 8 " , vraiment le maxi ... et le 7 " trop petit .

En définitive , bon choix que tu auras faits , un look légèrement "german" .

je n'aurais pas dit mieux!

très beau corrado

bonjour a tous!
je continue a améliorer mon petit corrado chéri et en remettant le plus de pièces d'origine entre deux pannes et/ou souci léger a régler normal sur nos voitures "anciennes" et qui roule sa s'use que si ont s'en sert comme dirait l'autre....

en bref en lavant la voiture je me suis retrouver avec la jantes pleine de graisse donc soufflet de cardan coter boite HS
en voyant le prix du kit chez vw j'ai acheter un cardan complet SKF neuf chez ocaro (en promo) pour juste 20euros de plus....
j'ai aussi changer mon mano de pression de G pour un moins "tuning",repeint ma baie de pare-brise (plastiques et essuies-glaces) le tout en noir mat et pour finir ajout d'une pièce qui me manquais encore le support de durite d'eau supérieur sur lequel vient se fixer la vis qui est sur le haut de la plaque fixer elle même sur le radiateur (vous avez suivi??? ).

et pour finir petite commande chez vw pour la sonde de pression d'essence car en coupure d’accélération j'avais parfois une odeur d'essence qui remontait dans l'habitacle...........a voir si cela change quelque chose......... et voila c'est tout pour le moment

photos a suivre...

C est tout bon ça

Beau boulot c est important de les entretenir pour pas avoir de soucis derriere.
Pour ton odeur d essence je pense pas que cela vienne de ta sonde de pression d essence mais plutôt des durites et fixation (colliers). Regarde attentivement si elle sont pas craquele ou coupe. Regarde aussi au niveau des injecteurs avec une lampe dans le noir pour voir si il y a pas de trace de se cote la.
Moi j ai pris des tuyaux au metres d essence chez carter cash pour 10 euro et je change toutes les durites d essences.

merci yul.
oui j'ai commencer par la aussi j'ai changer toutes mes durites par des neuves avec collier neufs histoire d’être sur et tranquille et niveau rampe injection rien a signaler et depuis changement des sondes plus de problèmes enfin pour le moment j’espère..

comme convenu voici les photos!



cardan en moins et beurk beurk pas mal de nettoyage a faire du coup.

peinture des différents plastique de la baie et balais.









la fameuse piece qui me manquait...




les deux sondes neuves que j'ai changer histoire d’être tranquille et d’être sur pour les fuite ou trop plein d'essence au niveau de l'injection





et pour finir le petit mano qui va bien mieux que l'ancien

oupss il manquait le mano