J'avais un soufflet HS sur l'un et l'autre étrier avait le frein à main qui déconnait. Ca passait juste au CT

Vendredi j'ai reçu mes pièces temps attendu.





Suite de hier après midi.

On finit le montage des AP




Ensuite on attaque dépose de la ligne




Différence entre un Walker qui a plus de 8 ans et un Bosal de 6 ans environ...




Polissage des embouts d'échappement

Un 50/50




Une fois fini




Changement du répartiteur de freinage

Que des bons entretiens .

Je pensais a ça ... vu que tu as tout déposé et que tu y as accès facilement , tu comptes faire le réservoir ? ... pour ça bien sur , il ne faut pas avoir le plein sinon c'est une galère , et a sortir et a vider .

Tu seras étonné du paquet de terre que tu pourras y trouver ! ... c'est surtout utile pour remettre en état le fil de masse , les durites et surtout nettoyer le tamis de pompe si ça n'a jamais été fait .

Par contre c'est une demie journée de plus sur le "programme" .

super la sortie d'échappement
ton répartiteur avait un problème, ou tu la changé par sécurité ?

Merci Pour l'échappement, c'est beaucoup mieux

Un problème; oui et non. On va dire par sécurité.
J'avais eu du mal à faire une bonne purge au début que je l'ai eu. Et puis le liquide frein était de couleur café quand j'ai acheté la voiture.

On se motive...

Réception pièces classic parts de chez Mecamachin et tout ce qu'il faut pour la ligne d'échappement




Les nouvelles brides de serrage et les anciennes qui ne sont pas terrible. On retourne à l'OEM




Et puis, finalement de gros souci avec la cardan qui ne va pas du tout. J'ai d'ailleurs ouvert un sujet sur TechG60. Résultat, retour chez Yaka et ils me renvoient un RCA dans la semaine.



J'ai décidé de changer mon intermédiaire avant. J'ai commandé un IMASAF chez Yaka et finalement j'ai eu un walker pour le même prix. La classe à Dallas Merci à Yakarouler


Ensuite le sujet des étriers enfin revenu de sablage et peint par un pote peintre. Ca me coute 2 bouteilles quand même Ils sont avec le kit joint qui ne va pas au niveau des soufflets de colonnettes Pas grave, j'ai gardé les vieux soufflets




Les joints une fois monté...




Et puis les disques et plaquettes neuves en Valeo




Après des jurons, des doutes, c’est les bons, je me suis fait baiser, ça se monte pas... et finalement si
Pas de besoin du bout de raccord avec des durites avia pour info. Etrier, graisser, coller et serrer



Pour info, j'ai reçu les pivots et les étriers d'un vendeur et les chapes d'un autre. Coup de chaud sur ce coup

Pour le freinage tu vas être tranquille un moment

Good job !

yangra écrit: Tu m'étonnes

Sinon j'ai mon circuit de freinage qui est vide avec le changement de mes étriers avant, arrière, mon répartiteur et mon MC.

Pour faire la purge du circuit, je remplie de liquide de frein et je pompe sur le MC avant la purge au 4 coins ? Sachant que j'ai un purgeur pneumatique

beau travail
les étrier sont sympa en noir, ça reste discret.

J'espère qu'ils vont y rester