Salut,

Voilà après avoir remis en route une G60 noir, j ai trouvé une bonne occase mais cette fois en 16v.

J'ai quasiment eu tout les modèles de golf 2 sauf une avec compteur digifiz.

Alors j'ai craqué pour une de 89 oak green.

Il Y a pas mal de boulot à faire dessus mais je l'ai eu à un prix correct au vu que la couleur la dois pas courir les rues.

Quelque photos





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Et puis bon vu que j'ai installé un lift dans mon garage autant l'utiliser.




J'ai déjà commencé à lui remonter des suspension d'origine. Pour arrêter de frotter partout.

Il faut aussi remettre une ligne d origine retrouver l'intérieur d'origine et un bon coup de nettoyage.

A+

Salut ! Jolie 16V

Elle a l'air propre

J adore cette teinte en plus avec le digifiz
Bon choix !!!

Superbe voiture !

Oui belle auto ça court pas les rue ça

Je suis et resterai toujours complètement dingue de cette teinte .

Petite préférence pour les gros pare chocs dans cette teinte ... mais ayant aussi une petits pare chocs , j'aime aussi .

Même si dans le reste de l'Europe , ça reste un modèle répandu ( car n'ayant pas existées sur le marché français ) ... c'est vrai qu'en France et dans cette livrée ( avec digifiz ) , c'est rare .

D'autres photos ? intérieur ? ( qui a pas l'air mal ) , moteur , etc .

Qu'elles options ? .

Merci pour vos messages, l'intérieur est plus d'origine...

J'ai trouvé pour l'instant une banquette arrière rabattable et un siège passager, je cherche toujours un siège conducteur.
Elle a le toit ouvrant et la direction assistée.

Pour l'instant je me suis attaquer à refaire l'essieu arrière qui étais dans un mauvaise état.




N ayant pas de sableuse je me suis mis à l électrolyse, ça fonctionne bien. Les pièces ressorte vraiment bien.



J'avance pas très vite car je travail dessus seulement quand je ai du temps.

J'ai aussi refais la tringlerie complète de la boîte de vitesse, ça devenais dur de pas confondre les vitesse tellement qu'il y avais de jeu.

Avant






Après

J'ai changer aussi l'embrayage, j'ai juste pu le tester sur le lift il a l'air de fonctionner.

Tu verras qu'au niveau guidage de boîte c'est vraiment le "jour et la nuit" entre avant et après ! ( même si je n'aime pas la boule du kit qui se détériore trop vite de mon avis ) ... penses à bien faire ton calage de levier ( au niveau de ton levier/pommeau ) avec la cale correspondante .

Beau boulot pour l'essieu arrière même si l'électrolyse ne permet que de traiter que des petites pièces ( à moins que tu ne possèdes des bacs suffisamment grands ) .

Il ressemble aussi au tiens mon pont arrière de ma G Le SEL ...

Good job..