merci pour l'info

c'est vrai que c'est pas mal super agréable pour un tronçon de voix express ou autre

salut ROMAIN comment va tu depuis le temp je voit que tu a pas mal avancer sur ta GOLF 2 GTI 16S EO moi je vient de faire un devis pour une commande d'un set de BBS RS neuve en taille 17 .

Hello à tous,

Bon de retour de vacances je n'ai pu m'empêcher de tester à nouveau le régulateur, j'ai monté la voiture à 90km/h tout en étant sur des chandelles, j'ai essayé d'appuyér sur le bouton fix il là rien

Je suis vraiment perdu ma seule piste reste le boîtier qui pourrait être défectueux je l'ai ouvert et honnêtement c'est plutôt propre dedans je n'ai pas l'impression qu'il y ait des soudures qui soient cassées ou autre.

Je vais tester la continuité des fils qui arrivent à la pompe mais si ça ne révèle rien alors je ne sais plus quoi faire

Edit : Bon j'ai vérifié les continuités sont OK. J'ai vérifié le reste des fils et le seul qu'il me reste qui n'est pas directement raccordé à la boîte à fusible est le fil qui vient en E3 que j'ai directement repiqué sur le fil Rouge tiret noir qui arrive au capteur de pédale de frein mais ça n'a pas d'incidence vu que le fil est direct à la boîte à fusible. Je sèche complètement

achète une Golf 8

Faudrait essayer avec un autre calculo cela enlèverai une paramètre de recherche

Je suis du même avis un autre calculo

Oui c'était ma dernière piste, j'en ai pris un autre sur la baie aux US en espérant qu'il soit pas HS aussi

Hello à tous,

Bon j'ai réussi à solutionner le régulateur enfin en partie

ça fonctionne je dirai à 10% de ses capacités. Je m'explique :

Je démarre la voiture, je passe les vitesses jusqu'à la 5 et j'accélère pour atteindre un 90/95 compteur puis j'appuie sur fix, et là timidement ça vient tirer la pédale mais vraiment très léger comme si ça manquait de puissance pour aller coller la pédale en butée, si je lâche le bouton fix pour "fixer" la vitesse, ça ne fonctionne pas la pédale se relâche et la voiture décélère.

J'ai testé la pompe en direct elle tire bien la pédale jusqu'en butée en la branchant en direct, j'ai utilisé une pince durite une fois la pédale en butée et je n'ai pas de fuite d'air.
Vous pensez que j'ai une des deux alim qui n'arrive pas à la pompe ? J'avais pourtant testé les continuité et on était bon

Salut, si quand tu relâche le bouton elle pert la vitesse je pencherais facile vers le commodo, tu ne peut pas en trouver pour essaie, si jamais c'est cela tu saura ce qu'il te reste à faire

Déjà pour moi cela prouve que le régulateur marche et que le calculo à les bonne info

Hello Florian,

J'ai testé avec un autre commodo que j'avais à disposition et le résultat est le même quand je pousse le bouton ça enfonce un peu la pédale et donc la vitesse monte, je relâche le bouton (évidemment je ne touche plus à la pédale) et là ça reperd de la vitesse et ça n'arrive plus à maintenir (j'ai eu une lueur d'espoir à un moment ça a du garder la vitesse allez pour être gentil 5/6 secs avant de chuter).

Est-ce que la longueur du tuyau de dépression entre la pompe et la pédale a une quelconque incidence ? Car je dois dire que j'ai pas mal de longueur, donc j'imagine que le temps de faire le "vide" dans le circuit c'est peut être ça qui joue ?

Je pense pas car la vitesse reste donc une fois que le tuyau est vide c'est ok
Pour moi contrôle si pas de prise dans des tuyaux, si les capteurs font bien leur job ( assez simple ouvert l'air doit passer librement et si la pédale touche donc fermé l'air ne passe plus, bien vérifier qu'il y a bien les caoutchouc au bout des capteur