Vraiment très plaisant à lire ce post.

Une bon réglage Co sera pas mal. Dommage que ton collecteur ne soit pas pourvu d'un orifice.
C'est du boulot pour tout démonter mais un bon soudeur te fera cela à l'aise.

J'ai vu l'EO de la vidéo chez proweld. Sympa
Et la ligne est magnifique

Chiant a déposé mais une fois un soudeur te fais cela facilement

En effet j'ai vu mais je ne sais pas a qui elle est

Bordel j'ai toujours voulu un kr et la de vous lire ça donne envie

Pour la sonde lambda, tu n'es pas obliqué le démonter le collecteur, un soudeur avec un pont t'installera le plug la ou les 4 cylindres se rejoignent, position de la sonde entre 10h et 14h de préférence.

Pour le son de la 16V, c'est exactement le son de ma 8V
Et il faut écouter le monsieur de Proweld, il a raison, le diamètre demandé est trop important et donne de la résonnance surtout vers 4000tr/min.
Donc une 8V ou une 16V avec un échappement freeflow en 50mm c'est idéal.
Je parle en connaissance de cause, BFR m'avait conseillé du 50mm et je n'ai pas écouté... Ce n'est pas infernal loin de la mais à 4000tr/min sur autouroute, j'ai plus de raisonnance que mon pot qui avait exactement la même ligne que moi mais en 50mm (on a fait les lignes en même temps, le même jour cote à coté).

Pour revenir au CO, la mienne est à 2,5% (controlé au ct) et elle pique les yeux, je pense que tu devras monter plus haut que ça pour avoir un ralenti stable.

Bon j'ai pris mon courage à deux mains et j'ai viré un peu tout le bordel qui était dans le garage pour mettre la G2 en position pour pouvoir mesurer le CO correctement et c'est bon réglage fait j'oscille entre 2.9 et 3.0% de CO avec le réglage. vis de ralenti au niveau du boîtier papillon serrée à fond et j'ai ensuite joué sur la vis de richesse jusqu'à avoir un ralenti stable. J'ai essayé de descendre un peu le niveau de CO mais le ralenti se remet à faire yoyo (constaté au déclenchement du ventilateur) donc j'ai remonté un peu.

Je monterai quand même l'alternateur de 90Amps je pense car avec tous les consommateurs que j'ai rajouté je préfère être serein. Sinon je vous réserve une autre petite surprise stay tuned

Coquin

bonne nouvelle que ton ralenti soit stable

bonne nouvelle pour le ralenti, en effet l'alternateur ne lui fera pas de mal quand tout est en route

Hello à tous,

Bon j’ai reçu l’alternateur 90A malheureusement le support de fixation ne correspond pas à celui que j’ai sur le KR pour le 65A.

Mais ce n’est pas trop grave je vais le garder quand même ça servira toujours comme j’aime le dire.

Bon sinon je vous poste une petite photo indice de ma surprise ^^ mais je sais qu’il y a pas mal d’experts ici donc vous allez très vite trouver ahah.

C'est une Passat ça

Ahah yes bien trouvé!

C’est une passat GT berline édition one

C’est une première main (150000kms) avec carnet tamponné depuis le début.

Mais bon pas mal de choses à revoir.
Je ferai un nouveau post pour présenter ça en bon et du forme

Ah oui. Presentes la nous