yul (alex) écrit:
Hannnn ! ... Battle ... Octogone ! ... t'es pas prêt William ! .

Après un MKI , même cab' ... avec le coco et même avec ton setup ... ( tirade de film ) Bon chance ! .

Hum moi ?
Moi :
- collecteur 4 2 1
- ligne complete en 63mm
- echangeur facade vw
- piston forgé en 82mm
- biele forgé
- acc 268/272 ( je compte mettre un plus gros )
- culasse type A
- injo 330cc ( par la suite 630cc )
- G grosse prepa rs avec spirale alu
- volant moteur allégé
- embrayage sachs 6 patins ( par la suite )
- regulateur de pression d'essence reglabe
- filtre a air Green dans la boite a air
- les poulies en alu ( par la suite )
- bougie w5dp0
- poulie de 68
- pompe walbro 255l/h ( par la suite )
- boite de vitesse golf 4 TDI ( par la suite )



Quand je dis par la suite, ce sont des pieces qui seront monté avant la remise en route pour que je ne touche plus au moteur


D ou je vais etre plus lourd !!!

fantasiarous (Sébastien) écrit:
Correction...

Npng77 (François) écrit:


Wylou86 (William) écrit:
j'avais oublié aussi les bougies w5dpo

Pour ma part je dois etre à 900, 950 kilo sans moi dans la caisse et je ne pèse que 106kg et je suis en train de maigrir william

kLeBeR.fArIa écrit:

j'ai vu ça hier soir sur FB cool, je vais faire en sorte de ne pas bosser ce week end là

Ahhhh sa se peut jouer au poid et à la conduite mdr

Wylou86 (William) écrit:

Et oui mon petit. T inquiète donc pas. À la fin je te laisserais la croûte du flan mdr

Comme il était prévu hier c'était démontage échappement pour refaire l'insert de la sonde afr et pose du kit basse température.








deux petits trous cette fois ci au lieu d'un calibrage de la sonde "chinoise" ok et sur le chemin du retour défaut E8= sonde cramée j'ai voulu tester... bien c'est fait je vais partir sur un bosch LSU 4.5 origine à l' afr innovate ça devrais mieux marcher

Wylou86 (William) écrit:
T'es pas sympa William y a même pas de croûte sur le flan

C est bien ça l ironie du sort mdr.
T avais qu à avancé mdr ????.
Sinon beau travail sur ton échappement