Bonjour Jérémy, désolé de vous déranger. Comme vous j'ai monté un g60 dans ma golf 1 et exactement le même problème que vous. L'auto tourne nickel à froid et une fois arrivé à température elle commence à brouter puis cale et impossible à remettre en route
Ça m'est arrivé en allant au CT vu qu'elle est restée un moment à tourner donc bien chaude. Donc dépanneuse et une fois rentré et moteur refroidi elle remet en route au 1er coup de clé comme si de rien. C'est bien ce qui s'est passé pour vous ? Merci pour votre retour.
Cordialement.

Le top c est de faire un diag

Dans mon cas, le problème venait du calculateur qui ne
prenait plus en compte la sonde bleu

Le problème apparaissait au bout de 30 secondes après avoir démarré

Le problème a été résolu après l’envoi du calculateur chez un pro (écu.de)

C’était d’ailleurs Alex (yul )

qui m’avait aiguillé sur cette possibilité

D’où l’importance d’avoir un calculateur d’avance fiable
Pour vérifier cela

Et depuis

Des kilomètres de plaisir, bref un kiff total

Merci pour ta réponse Jeremy. C'est pour ça qu'au vu du prix d'un occasion je me suis tourné sur le kdata . Malgré tout je vais quand même envoyer mon origine en réparation pour pouvoir au moins faire le rodage.

Bref la liste à vérifier peux être longue

Électrique,circuit de carburant

Sonde bleu ,allumeur, Faisceau,contacteur de neiman
Calculateur......

Commence par vérifier puis élimine un par un

Créé ton poste afin d’avoir toute l’aide nécessaire

Cela sera plus simple

Salut
Des nouvelles de cette merveille ?
Je viens de lire ton post en entier ,bravo good job !
Nous avons pour ainsi dire la même golf/prépa ,tu as bon gout
Au plaisir de te lire

Salut Seb et salut à tous. Oui enfin le problème qui venait du tuyau de retour d'essence bouché est résolu. Je peux donc maintenant profiter de la bête ????
Un pur bonheur après toutes ces heures passées à préparer ce moteur qui tourne du feu de dieu. Hâte maintenant d'être au printemps pour pouvoir faire la carto sur le kdata. Au plaisir de te lire????