Bjr à tous ,voilà mon petit bébé




Bien-sûr je l'ai pas récupérer comme sa
Depuis 1 ans j'essaye de le remonter
Bien-sûr je l'ai récupérer sans compresseur
Du coup comme j'avais en stock un eaton du cou
Je lui et greffes dessus
Maintenant que je fait partie de cette grande famille de g60
J'aurais besoins de bon conseil car ces la première que je fais
Et déjà des petite question
J'ai le ventilo qui se mais en marche dès que je coupe le comptacte et il arrête plus
Donc si vous avez des réponses je prends
A par sa il me manque pas mal de pièces

Ah oui y a du boulot
Tu comptes lui remettre un G ?

Oui si j'en trouve un
Mais vue qu'il les vende un peut trop cher
Je ces pas pour le moment

Ça va pas aller en s'améliorant les prix, si tu veux un G va pas falloir attendre trop longtemps !
Quel est ton programme dessus ?

Eh ben, là il y a du boulot!

J'ai supprimé la photo avec le Eaton... tant que tu ne décides pas de réinstaller un compresseur G, je préfère ne pas voir de photos de ce genre ici. Merci pour ta compréhension.

Pour la suite, quel est ton programme? La remettre d'origine? Ou faire une restauration en gardant cette configuration?

Je comprends parfaitement que le eaton
Et pas d'origine et y'a pas de soucis
Oui je comte là maître d'origine
Une peinture
Intérieur complet
Et un compresseur d'origine

je pose la question pour me cultiver, pas pour en monter un sur ma g60

le compresseur eaton, il a quoi de plus, à part être plus gros ?

Stephaneg60 écrit:
Ok parfait!

phyl81 écrit:

C'est un compresseur à vis il me semble avec circuit d huile interne si je dis pas de bêtise

TontonG60 écrit:
Je confirme et de plus, il est plus fiable, résistant et facile à trouver pour pas trop chère que nos chère G. Mais il a aussi des zones d'usures et donc doit être réviser.

effectivement tu as un peu de boulot mais ça ce fait bien en prenant le temps.
pour les pièces que tu cherche regarde sur le forum ou sur lbc car beaucoup de pièces sont pareil sur toutes les golfs 2.
j'ai moi même un peu de stock si tu as besoin.
sinon en neuf tu trouve pas mal de choses chez vw classic parts ou encore vw heritage.
pour ton souci de ventilo de radiateur??? il as peut être été brancher en direct suite a une sonde défaillante a vérifier...

bon courage a toi et a bientôt je vais suivre ta resto de pres