Donc Wylou, tu n'as plus qu'à chercher ce fils jaune sous le levier

Ma mémoire fonctionne encore

Ou que vous preniez sur le calculo directement comme décris dans le com'

Petite question sur cette broche dispo sous le levier, cela veut il dire que l on peut utilise la diag abs comme diag dififant? vu que l on a la diode disponible sur le boitier du diag ABS?

Bon demain je commencerais par chercher ce fameux fil jaune sous le levier de vitesse.

Faudra que je te rappel Christophe pour le montage de ton faisceau

Content de le savoir de nouveau sur les routes
Tu as bien bossé tu peux être fier de toi
Encore bravo
Et remet nous une photo de ce beau moteur dans la caisse pour que l on bave un peu

Oui je vous ferais une photo d'ici peu un peu de retouche a faire

Bonne nouvelle aussi

Je viens de trouver un mapeur a coter de chez moi MDR a 45mn a coté de chateltault. Il fais les puces apparament en voyant quelques photo je viens de le contacté. A voi sa reponse

Je viens de regarder sous mon levier de vitesse et j'ai que 3 fils qui arrivent, jaune et bleu sur la 1er cose, et 2eme cosse, marron et rouge
Aucun autres fils aux alentours

Salut Wylou !

Félicitation pour tes premier tours de roue !!
Bon rodage

yul (alex) écrit:
Oui , car étant déja pré-câblé au calculo , juste prévoir de mettre un + après contact sur le connecteur ... et oui le diag' du boitier ABS fonctionne sur le même principe que celui pour digifant , seules les prises diffèrent ... par contre ce n'est valable que sur corrados pas sur golfs .

Wylou86 écrit:
C'est sur cette cosse ou il faut rajouter un + après contact pour pouvoir faire un diag' calculo avec le boitier de diag' ABS .

C'est à tester car n'ayant de corrado , je ne sais pas si avec le boitier ABS ça fonctionnera ou s'il ne faudra le diag' digifant et se reprendre sur le digifant ( comme dans le post ) .

Le + après contact c'est noir et jaune ?