C'est quoi les 6 trucs ?

Electrovannes de bloc hydraulique d'ABS .

Tiens William , ce dont je t'avais parlé qu'avait fait Alex ( Yul ) , et pour te donner un ordre de comparaison .

Pages 35 et 37 :

techniqueg60.com/ind...-vitaminee?start=374


J'ai peur comme toi que ça soit difficilement rattrapable parce que c'est très corrodé .

Ca se dépose ces électrovannes ? Un coup de tank sur la brosse metallique et un coup de WD40 pour conserver ça

Oui ça doit ( peut être/certainement ) pouvoir se déposer , mais après regarde Christophe qu'il y a des feuillures électriques marrons et c'est surtout de ça que j'ai peur , que ce soit endommagé au démontage/remontage ( car il faut réussir a dessouder puis ressouder tous les contacts des électrovannes ) .

Wylou86 écrit:

Il n'y a qu'un roulement sur la colonne William ( en bas ) ... car je t'avais déjà expliqué que l'autre ( le supérieur ) , se trouvait et faisait partie du bloc neiman .

Les deux seuls éléments a changer sur ta colonne sont les n°6 et n°3 du lien :

fr.realoem.me/Volksw.../76/R/4/419/104000#3

Rèf : 535 419 517

www.volkswagen-class...gellager-62f01c.html

Rèf : 191 419 341

www.volkswagen-class...uetzring-418578.html

Voir les fiches techniques , le chassis , la colonne de direction .

Bon la reponse es clair et net de la part de AEM...
DEGOUTER...

Wylou86 écrit:
Aie ...
Dégoutté pour toi

Tu doit pouvoir acheter que la sonde, chez innovate tu peut tout commander separement.

Ah oui je peeux l'acheter separement il me font 30% sur la sonde qui me la fais 97euro.

Alors je me suis pas fais chier commander un AFR AEM a 170euro sur ebay il arrive vendredi ou samedi

Celuiq ue j'ai commander coute sur drifftshop 300euro et la 170 avec FDP

Ca vaudrait le coup d'essayer directement chez AEM. Parce que tu ne connais pas la fiabilité de ce vendeur. Imagine que le mec ne veut pas s'embêter avec ça et que du coup il te revend une autre sonde bizarrement.

Oui pas faux, faudrais que je leurs envoi un maiL

Du coup cet apres midi. J'ai tester tout mes connecteurs niveau centralisation bon apparament.

MAIS ! En touchant a mes boutons de leve vitre coté conducteur j'ai fais sauté 2 fois mon fusible dans mon multimetre.
Donc je pense qu'il doit y avoir un faux contact avec les connecteur de boutons.
A verifié.

Donc si je debrznche mes connecteur de leve vitre. Theoriquement ma tension devrais baisser a 0.00 et pu 0.09 comme j'avais au multi ?