Alors hier soir j ai envoyer un mail a AEM et reponse clair aussi.
Nos manomètre sont garanti mais pas les sonde car il considere qu elle sont limitée dans le temps...
2 mois super...

Méfies-toi aussi du câblage dans la jonction de porte. Rencontré déjà 2 fois, après c'est du Peugeot...

Bon boonne nouvelles,

J'ai recu mon nouveau manometre AEM. Bon j'ai plus qu'a tout recablé car ce sont pas les meme faisceau.

Bon ce matin j'ai tout remonter, le nouveau mano s'allume

Mais comme un con j'ai oublié de la calibré a l'air libre. Du coup dans cet semaine je vais redemonter la sonde et du coup recalibrage, remontage, et demarrage ainsi que purge du LDR et effacement des code default

Bonne nouvelle

Tu as monté aussi la nouvelle lambda ?

Oui monté aussi

Wylou86 écrit:
Ca c'est cool le coco bientôt sur les routes !
Plus qu'à profiter !

Ce matin impossible de dormir ( 5h )

Donc a 6h j'ete sur le coco a l'aube mdr

J'ai tout refait ce qui devais etre fais. remontage potar, tout les plastique de dessous de volant, les panneaux de porte, sonde recalibré, effacement des codes defauts.

Ce soir un coup de cable. et sa redemarre.


AUSSI par rapport a ma conso de 0.09mA:
J'ai fais la demande sur des groupe FB, bcp qui le boitier confort on les vitres qui descendent et monte sans contact et d'autre que avec la clé.
On emet l'hypothese d'un montage different entre phase 1 et phase 2.
Meme 2 personne qui n'ont pas le boitier confort on la vitre coté conducteur qui fonctionne sans contact.

Il faudrait regarder si on peut mettre un après contact rien qu'avec la clé dans le serrure, ce serait le top. En partant du bloc neiman et en câblant la norne U comme le bip des phares quand tu laisses allumé

sa tombien j'ai pas de bip si je laisse les phare alumé

Se soir le coco a redemarré.

Alors tres tres gras au demarrage.
J'ete a 1000oms au potar, mais vu la pluie faudra que je regarde a combiene je suis la vu que j'ai deviser la vice du potar.
Le ralenti me parait un peu bas 700/ 750t/min . Elle es peu grasse a bas regime enfin surtout a 700t/min
C'etas bien la sonde afr qui ete HS. la je suis sur une norme de 14.50 15.20 a l'afr a chaud a froid j'ai pas pu verifié le temps que je capte comment fonctionné le mano.

Règle à 500 Ohm. La dernière fois, on avait rien fait derrière ce reglage mis à part l'avance à l'allumage. Et efface tes défauts si tu as