VIRG60 (Virgile) écrit:
Exact , GT et GTD aussi .

N° 44 du lien , rèf : 191 827 933 .

www.oemepc.com/vw/pa...738748/lang/f#sec_44

C'est une excellente base en effet. De nombreux détails me dérangent car trop loin de l'origine. Tu comptes la remettre dans sa configuration d'origine?

Je suis allé à Grenoble samedi pour cherche une moquette complète de G60. La mienne est en état correct mais elle est usée à des endroits et comportait un petit trou. J'ai déjà démonté l'ancienne et je vais nettoyer la nouvelle moquette et la monter.

Savez-vous s'il existe les couches antibruit qui est sous la moquette (je ne me souviens plus du nom) de qualité ou même d'origine, j'ai vu qu'il y a un kit chez mecatechnic mais je ne sais pas si c'est une bonne alternative à l'origine ou s'il y a mieux ??

scarface_one (Alexandre) écrit:
Je ne crois pas qu'elle a été repeinte sauf si tu as des infos que je n'ai pas et qui m'intéresseraient ?
La vitre est gravée et a le numéro d'origine mais elle n'est pas percée pour le becquet... Est-ce que le premier propriétaire n'a pas voulu le becquet lors de l'achat.


yangra (Yannick) écrit:
S'agissant de ma G60 voici dans les grandes lignes mon idée, qu'elle plaise ou non :

- Viré les vitres teintées et le pommeau MOMO des années 2000 ( ces étapes sont faites)
- Changer les isolants sous la moquette et en profiter pour nettoyer la caisse
- Nettoyer la moquette
- Refaire le faisceau électrique des vitres électriques qui a été modifié
- Trouver une console centrale d'origine pour une 2 portes avec vitres électriques
- Trouver un cendrier de F&I (trouvé en Angleterre, il doit arriver sous peu)
- Remplacer mon mano de pression du compresseur par un Digifizmini
- Faire refaire ma sellerie qui est trouvée (vive les fumeurs )
- Remplacer les petites pièces cassées
- Trouver une plage arrière
- Gros service moteur (fluides, distribution, changer les durites)
- Durites de freins aviation
- Calandre 4 phares avec liseré rouge
- Changer les soufflets de pommeau de frein à main et levier de vitesse
- BBS RM OU RS
- Changer la jupe arrière qui a été soudée pour boucher les trous des sigles
- Remettre les sigles d'origine
- Trouver un pommeau F&I
- La ligne d'échappement va rester dessus
- Le volant tulipé va rester
- Les suspensions vont rester
- Les freins sport vont rester

Et quand je serai RICHE, dans 50ans, une peinture complète.

Quels sont les détails qui vous dérangent, tout conseil est bon à prendre.

Pour la peinture je dis ça car il n'y a plus les autocollant Fire & Ice sur les cotés.. Bon, possible aussi qu'ils aient été enlevé ou lors d'un polissage..

Pour la vitre arrière c'est sûr que ce n'est pas celle d'origine sur ce modèle. Ca peut être siglé VW mais provenir d'une autre Golf.
Il doit y avoir les 3 trous pour le spoiler et la vitre doit être teintée verte c'est sûr à 100% (je peux faire des photos).

Pour info, la calandre c'est SANS liseret rouge

Sinon, on en va pas trop d’embêter pour le reste, peut-être pour le volant

J'ai la gravage VW à gauche de ma vitre mais au milieu j'ai un numéro gravé. J'ai également une carte avec ce numéro dans ma boîte à gants. Je ne sais pas si ce gravage a été fait par l'ancien propriétaire.

C'est d'autant plus étrange que j'ai le code option du becquet.

S'agissant de la calandre, on verra car je suis assez fan du liseret rouge.

Stage_6 (Aurélien) écrit:
Pour l'instant dans ta liste , pas les détails ( tout le reste , excellent ) ... mais le détail , le volant ... que tu gardes le tulipé , certes ... mais essaye de t'en trouver un d'origine ... elle n'en sera que plus belle/plus finie .

Pour la calandre ( un peu comme pour le volant ) , c'est la plus simple a trouver celle sans liseret .

Pour la gravure des vitres , c'est utilisé en France pour les assurances ( vol , etc ... ) ... il est possible que suite a tentative de vol ( ou autres ) le propriétaire ait remplacé la lunette arrière par une simple et fait graver ensuite tous les vitrages .

Lunette arrière gravée ou pas , si tu veuilles la remettre avec son becquet , il te faudra une lunette percée .

Stage_6 (Aurélien) écrit:
Tu en as aussi sur vw heritage. Edouard alias Golfed, sur sa GTI et Sébastien alias Yul sur sa 16G en ont monté. regarde leur post pour te donner un avis.

Npng77 (François) écrit:
Exact je pense même que seul les françaises avaient les vitres gravé si je ne me trompe pas. C’est quelque chose que le gars de l’assurance m a dit quand j’ai fait expertisé la mienne, et ça doit correspondre à une partie du numéro de châssis de la voiture, j’ai ça sur la mienne.

Pour le gravage des vitres, comme l a bien dit François, possible que cela ai été suite a un vole. Le gravage ne ye fait pas d office.

Je mets en exemple les vitres que j ai. La lunette arrière est bien teintée verte, pour les 2 laterale c est pas trop le cas

Vitre arrière

Châtelain (Christophe) écrit:
Je vais zieuter merci bien

Pour le volant, je suis vraiment fan des tulipés, je vais en trouver un d'origine mais juste pour l'avoir "au cas où).

Voici quelques photos de l'avancée:

-Les vitres avant/après (on ne voit pas bien mais elles sont bien verte)






-Pour mes vitres, voici les photos du gravage qui a sûrement été fait en second monte.




-La voiture actuellement (changement d'insonorisation, nettoyage de la moquette, etc en cours)



- Et les photos du moteur

Ca avance bien par ici cool et oui ton gravage à été fait surement chez vw ou en centre auto c'était courant à l'époque