Je fais suite à ma présentation de la semaine dernière pour vous donner quelques infos sur ma Golf qui me vient de la Grand Mère de ma femme.

Elle nous l’a donnée il y a quelques années ( véhicule plus trop adapté pour son âge), elle l’a acheté neuve en concession sur Paris en juin 1991.
Le modèle est une Golf GTI G60 3 portes sans catalyseur origine France (544).

Il y a un an alors qu’elle dormait à l’abris, on a commencé à s’occuper de sa restauration moteur (changement des liquides, durite, filtres, bougies, carter d’huile,...) le tout pour qu’elle soit roulante pour emmener son ancienne propriétaire avant qu’elle ne parte vivre dans le sud de la France.

D’ailleurs je précise que grâce à son côté très maniaque l’intérieur était houssé, ma femme qui a traversé la France dans cette voiture quand elle était enfant se souvient que l’on avait pas le droit d’y manger voilà pourquoi l’intérieur, des moquettes au ciel de toit en passant par le fond des vides poches...tout est nickel!!
Rien à faire de ce côté, les seules choses j’ai changé : le pommeau avec le soufflet, les boutons lève vitre, un loquet de porte...
Il y a quelques semaines je l’ai immatriculée et passée au contrôle ou elle est ressortie vierge...
Maintenant il reste un gros chantier au niveau carrosserie. En effet elle était sur Saint Malo Intra-muros, le grand père de ma femme n’était pas un grand pilote dans les parkings sous-terrain... Il y a quelques bosses un peu partout, les pare-chocs ont pas mal soufferts et il y a pas mal de points de rouille au niveau des chocs et surtout au niveau du pare-brise.
Enfin, les dernières choses que doit régler rapidement : le compte tours HS et le MFA bloqué sur l’heure (sujet qui m’a fait connaître le forum suite à une recherche

Voici quelques photos de son état actuel.

Je ne manquerai pas de vous faire suivre l’avancement du chantier et comme indiqué dans la présentation le véhicule nous suivra lors de notre prochain déménagement en Corse!!
Avec l’objectif de faire le tour de Corse d’ici quelques années...

Salut Greg, Bienvenue!

j'adore l'historique de cette voiture, ca me rappelle quelque chose cette histoire de famille avec une première main...

Bon courage pour le chantier carrosserie!

et profitez aussi longtemps que possible de cette voiture!

Bonne continuation

Pierre

Bonjour Greg,

Une belle histoire comme on les aime

Un bel exemplaire que tu possède full stock

Effectivement quelques travaux de carrosserie mais rien de méchant .

L intérieur est top

Bonne continuation et bonne route à son volant

Merci

Qu’est ce que tu entend par Full stock? Excuse-moi je suis un peu novice

greg écrit:

Pas de souci...full stock = entièrement origine

Bienvenue, c’est assez rare une première main avec un intérieur neuf bonne continuation sur les travaux de carrosserie, je laisse le soin à François de décortiquer l’étiquette du coffre c’est lui le spécialiste paraît-il

Penses à insérer tes photos Greg pour qu'elles apparaissent en grand .

Comme les autres , un G avec une histoire familiale , ça émeut forcément ! ... merci à vous ( à toi et à ta femme ) de conserver une part de l'histoire/du patrimoine familial .

J'ai toujours encore un peu de mal de m'imaginer toutes ses personnes ( dont la grand mère ainsi que le grand père de ta femme ) , allant chercher le pain , faire leurs courses ou allant visiter des amis ... en G60 ! .
Calagan (Pierre) écrit:
Je ne vois pas de quoi tu veux parler Pierre ... à moins que ça ne soit pour toi aussi une histoire familiale ... on laissera Greg le découvrir .

L'intérieur me choque ! , il est quasi clinique de propreté et d'authenticité ! ... et que même avec le fait que le tout ait été houssé ( qui était une bonne "maladie" de nos anciens lorsque l'on en voit le résultat ! ) , j'ai presque du mal à croire que quelqu'un se soit assis à l'arrière hormis ta femme .

Extérieurement , elle présente encore très bien , rien ne manque à part quelques alignements et retouches carrosseries .

Compartiment moteur , à part quelque très légers changements ( durites lave glaces , bouchon de LDR , etc ... ) et un nettoyage , je n'y ferais rien d'autre ... elle est sublime dans son jus .

Pour en revenir à la belle .

Donc de 1991 ( chassis M ) , l'une des dernières ... mais quel est son kilométrage ? .

Sinon :

G60 fabriqué le mercredi 28 Mars 1990 ( millésime 1991 ) , à l'usine de Wolfsburg et c'était le 7734 éme modèle( tous modèles confondus ) à y être produit .
Il était bien destiné au marché français grâce aux codes 995 FR et X3A .
Effectivement sans cata , grâce au code 544 .
Code de boîte : AYC .
Code couleur : L90E .
Code intérieur : HZ .

Pour les codes options :
GGRECO (David) écrit:
... vilain David ! ... pas de soucis .

X3A = National sales program France
C0J = No found .
G0C = 5-speed manual transmission
H1R = No found .
J0C = Battery 220 A (45 Ah)
K8G = Hatchback
L0L = Left-hand drive vehicle
M1N = 4-cyl. gasoline eng. 1.8 L/118 kW DIGIFANT G60, sm. intercooler, nominal rpm output, base engine is T3R
U0C = Instrument insert with tachometer clock and km/h speedometer
V0G = MICHELIN tires
0A1 = 2 doors
0PF = Nameplate set "Sports"
1AC = Anti-lock brake system (ABS)
1C1 = Antifreeze up to -25 degree celsius tolerance up to -30 degree C
1G4 = Space-saving spare wheel
1H1 = Load-sensitive proportioning valve
1ME = Steering wheel
2JE = Partially painted bumpers
3AD = Right exterior mirror: convex, adjustable from inside
3BC = Left exterior mirror: adjustable from inside, flat
3D3 = Center console
Q1B = Standard front seats (NAR)
3L1 = Manual height adjustment for left front seat
3U1 = Foldable trunk cover
3YB = Door pockets, front
8D4 = 4 speakers (passive)


Sympas les :

- 0PF = Nameplate set "Sports"

et :

- 2JE = Partially painted bumpers

Première fois que je vois ces codes .

Quoi qu'il en soit , profitez en bien et balader à votre tour vos enfants , dans ce qui devient de plus en plus une icone pour pas mal .

Merci pour votre accueil et la compréhension de notre projet de restauration, ce qui n’ou tient à cœur au delà d’une restauration d’origine c’est qu’elle corresponde au souvenirs de l’arrière grand mère de notre fille et ceux de ma femme qui a passé de bon moment dans cette voiture avec ses grands parents. Pour infos Christine 87 ans l’ancienne propriétaire qui est à ST Raphaël suit la projet et une anecdotes lorsqu’elle nous a donner la golf, elle a pris une Fiat 500 qu’elle a gardé 1 ans. Ça l’agaçait de se faire doubler...

J’ai avant de prendre contact avec vous et nous présenter, pas mal vadrouillé sur le forum et cela m’a beaucoup aider et j’aurai probablement besoin de vos conseils et expériences pour mener à bout ce projet. En attendant je vous remercie encore de votre accueil.
Pour François spécialiste des étiquettes j’avais intégralement décrypté les infos ce week end et même traduit mais j’ai du mettre un peu plus de temps grâce au différent sujet du forum.

A bientôt

Greg Marie et Lou

Merci pour cette présentation

L'intérieur

Et la base, est plus que bonne, pas d'inquiétude, on a confiance en toi, pour la préservation de ce souvenir de famille…

Dernièrement, ma femme et mon fils roulaient tranquillement, quand le premier propriétaire du véhicule les a aperçu, ils se sont garés et ont tapé la discussion, et véridique, les larmes lui sont venues

Alors c'est très important de prendre soin des véhicules que l'on nous a confié.

Bien sûr, je ne dirais pas la même chose si je voyais mon ancien touran