C'est marqué dessus ... soit ABS simple ... soit ABS/EDS ... les connecteurs au niveau du bloc ne sont pas les mêmes .

Un G sans DA, ça m'étonnerait beaucoup

j'ai regardé au niveau du bloc et c'est un abs simple donc normalement assez simple à retrouver, j'ai vu des kit complet au alentour des 100€ comme ça j'aurais des pièces d'avance.
parcontre pour la clim je pense que ça va être compliqué, detendeur compresseur et condenseur pas de soucis on trouve en neuf mais les 3 raccords introuvable, si quelqu'un à ça qui traine chez lui dans son stock ça m'interesse.

Dans les autres "détails" à vérifier , tu as bien vérifié sur la carte grise que ce soit un G ? , ainsi que la plaquette jaune ( à gauche de la boite de filtre à air , sur l'aile ) que ce soit marqué G60 ? ... Car comme Christophe ( Châtelain ) , un G sans DA , ça n'existe pas ... sans ABS , oui ... mais sans DA , non ... ou alors encore une fois , c'est qu'il à été installé une crémaillère sans DA , même si c'est "curieux" .

Dans le doute , consultes ce sujet :

techniqueg60.com/ind...ation-de-la-golf-g60

Déjà regarde si tu as un tunnel haut. Ca va te conforter dans le vrai G.

Regarde ou fait des photos de l'étiquette coffre ou livret, en plus propre, l'étiquette jaune derrière la boite à air, l'étiquette noir juste à côté.

Il a un parebrise collé visiblement c'est déjà un bon point ^^

A ta place et vu l'état de ta voiture je ne m’embêterais pas a remettre ta clim comme à l’origine, puisque il n'y a plus rien d'origine dessus. Autant la laisser en échangeur en façade.

rob_cst (Robin) écrit:
+1 avec Robin .

vous inquiétez pas j'ai bien tout vérifié, et c'est bien une vrai g60, pour moi la da a du être retirée en même temps que la clim pour le montage de l'échangeur frontal.
j'ai toutes les pièces pour l'échangeur du dessus donc je vais remonter à l'origine et remettre la clim en fonction (c'est pas commun d'avoir la clim d'origine donc autant la remettre en marche )

Si tu veux revendre ton intercooler en façade, tu as de quoi te payer tes extensions et baguettes si c'est de l'OEM


Si je ne dis pas de bêtise, pour ta DA, tu devras prendre les biellettes avec la crémaillère. Elles sont spécifique entre celle manuel, DA TRW ou DA ZF
ET pour contrôler tes bielettes, tu les lèves et si elles retombe, elles sont HS.
Regarde à 18:35

www.youtube.com/watch?v=aJ6_nIK8RAU

Châtelain (Christophe) écrit:
Les extensions et baguettes c'est bon j'ai et oui je mettrais le kit echangeur frontale en vente certainement, pour la da j'en ai trouvé une complète de corrado g60 normalement.
Sinon j'ai démonté l'intérieur pour tout décaper, j'ai vire la peinture sur le haut du parechoc, J'ai reçu mes logo neuf oem pour la face arrière, donc montage avec les feux eo, Ça a de la gueule d'origine.

golfequinox écrit:
Ca me fait sincèrement plaisir pour toi à lire ... car ça aurait put être un "remontage" .

C'est ce que beaucoup ( sur des rassos et autres ) , m'avaient sortis sur mon EO du fait que je n'ai pas de TO ( qui est pourtant une caractéristique des EO ) et que je t'avouerais que j'en ais pas mal "tremblé" pendant quelques temps avant d'en avoir des documents provenant de chez VW ( tel le certificat de livraison ) et qui m'ont affirmés/confortés dans le fait que je possédais bien un modèle original et non un "remontage" .

Petit à petit ton G retrouve ses lettres de noblesse ... magnifiques ces logos !