TontonG60 (Laurent) écrit:

Il reste toujours des bricoles, echappement à recentrer car tape sur train arrière, centralisation à finaliser porte conducteur, capteurs abs arrière à monter

Et puis après l'ajout de petites options bien pratique comme relais 99, 36...

En effet toujours un truc à faire sur ces bestioles

TontonG60 (Laurent) écrit:
C'est le charme des anciennes ????

Le rodage se fait gentiment

C'est comme ça que je les préfère ! ... galopantes sur les routes ! .

Combien pour le rodage ? .

Nul besoin de te le dire même si c'est ultra tentant ( je le sais pour être passé par là ) ... ne fais absolument rien avant d'être sorti de rodage ( et encore , c'est une "bête" qu'il faut habituer/dresser progressivement ( en gros faut la respecter ) ) .

Bien sur on peut tenter de lui mettre vraiment dedans a peine sorti de rodage ou même avant , mais ça va avec le lot de casses que ça peut occasionner .

Npng77 (François) écrit:
Je dépasse pas 3000tr/min à chaud

1000km me parait bien, je ferais une prise de compression pour vérifier

J'étais sur le G ... d'ailleurs il est en rodage aussi ou tu lui as fait un coup de propre ? ( j'ai refais tes pages mais j'ai pas trouvé d'infos ) .

Pour le moteur , tu tournes avec qu'elle huile ? ... Une de bien , aurai été de la 20W40 , qui est très chargée en particules/utilisée en rodage ( il y a des huiles de rodage encore plus épaisses ) ... autrement , je te dirais ( au minimum ) de la 15W40 ... pas de 10W40 pour un rodage ( trop fluide ) .

Pour les tours moteur , tu fais bien ... mais ce n'est pas 1000 kilomètres , le rodage d'un moteur ( comme celui d'un G ) ... mais dans les 3000-3500 kilomètres ! .

Pour vraiment bien faire les choses ... fais une première vidange à 1000 kilomètres , histoire d'évacuer les "débris" du au rodage ( je l'avais fait à 1000 kilomètres aussi sur mon daily , "el tractor" ) .

Tu peux faire une prise de compressions à 1000 kilomètres , si le coeur t'en dit ( n'oublies pas de la faire ET à froid , ET à chaud ) , même si pour moi ce seront celles de sortie de rodage qui seront importantes ( pour la suite de la vie du moteur ) .

Pour la suite ... de 1000 kilomètres à sortie de rodage ( 3000-3500 kilomètres ) ... tu "habitues" le moteur par tranche de 500 tours supplémentaires , tous les 500 kilomètres supplémentaires ... 1500 bornes , 3500 tours ... 2000 bornes , 4000 tours ... 2500 bornes , 4500 tours ... etc ... mais pas en constant , mais sur des charges ( donc le régime moyen sera moindre mais toujours plus confortable que durant les premiers 2000 kilomètres ) .

Prévoir une seconde vidange arrivé en fin de rodage ( 3000-3500 kilomètres ) et ensuite la faire aux intervalles "normaux" ... soit tous les 7500 kilomètres ... soit tous les ans ( quelque soit le kilométrage ) .

Pour la vidange à 1000 bornes et à 3500 ... vires le filtre à huile à chaque fois pour un neuf .

Npng77 (François) écrit:
Oui pour la vidange filtre + démontage carter d'huile c'est prévu à 1000km après si les compressions sont dans les 13 bars je vais charger gentiment par palier de 500tr

Je viens de rentrer de balade, le vrombissement de l'escargot un régal !

golfequinox écrit:
Excellent ! ... Et c'est bien tout le mal que je te souhaites ( après autant d'heures de boulot dessus ) , que tu nous "sortes" un 13 Bars sur tous les cylindres , ou au moins entre 12.5 et 13 Bars ! .

Et pour le G , tu ne m'as pas répondu ? ... il est lui aussi en rodage ? .

golfequinox écrit:
LE genre de phrase qui ne peut faire que plaisir à lire .

Npng77 (François) écrit:

J'ai autant de plaisir à remettre en état qu'à conduire ce mythe
Pour les compressions 13bars ça serait top!
Le compresseur avait deja été révisé