golfequinox écrit:
Tes écrits le "transpire" , et c'est bien ce que j'adore lire .

golfequinox écrit:
On ne va pas spéculer pour rien ou te porter l'oeil ( ça ne sert à rien ) ... on verra bien lorsque tu seras sorti de rodage .

Ok pour le G ... et tant mieux ! , il sera pleinement opérationnel pour accueillir toute cette fraîche cavalerie sortie de rodage ! .

Bilan après 1000km de rodage, le niveau d'huile a descendu d'environ 0,2l, j'ai un suintement au niveau du cache culbuteur et durite se suralimentation.
J'ai pris les compressions moteur froid je suis à environ 11bars sur les 4 cylindres donc va falloir continuer le rodage tranquillement.
Elle démarre au quart de tour à froid, à chaud il faut mettre un filet de gaz.
Elle est plus silencieuse qu'au redémarrage parcontre je suis toujours embêté avec le silencieux qui tape sur le train arrière.

Pour tes compressions ... refais les ... c'est moteur chaud ( 80°C d'huile mini ) et papillon grand ouvert ( pédale d'accélérateur au plancher ) .

Pour ton silencieux ... il tape le train arrière ou le chassis ? ... ton silencieux à bien sa butée en caoutchouc ? ( la ou tu as les deux silents blocs à gauche et à droite ) .

Sinon , il va falloir que tu donnes suffisamment de jeu à ta ligne pour pouvoir avancer ou reculer un peu ta gamelle et pour faire pareil avec le silencieux .

Npng77 (François) écrit:
Pour les compressions que ce soit moteur chaud ou froid je ne pense pas que ça change grand-chose

Le silencieux tape sur le train arrière, la seul solution pour moi est de remonter le silencieux en retortillant les pattes de fixation voir mettre des silentbloc polyuréthane à voir

golfequinox écrit:
La dilatation et 2 Bars ou plus de différence ! ... bah si quand même .

Tu peux la faire à froid ta prise de compression pour pouvoir "voir" la différence avec à chaud ... mais , en terme de prise de compressions , seule celle à chaud compte/importe .

Quelqu'un aurait-il un panneau de porte conducteur en bon état car le mien a pris l'humidité comme la plupart

Je viens de m'apercevoir que les pattes de ferrures de parechoc sont spécifiques à la g60 .
Celles que j'ai ne sont pas les bonnes quelqu'un aurait il ça en stock par hasard ?

Aussi bien pour le panneau que pour les ferrures , je n'ai pas ça en doublon/de côté .

Autrement , oui , les ferrures G60 sont spécifiques .

Npng77 (François) écrit:
Oui je crois que cela va être compliqué a trouver

Pas spécialement , mais ça va surtout t'obliger à acheter un PC entier pour avoir les ferrures .

Des PC de G en mauvais état , il y en a assez souvent ... par contre pour les ferrures , je te dirais que j'en vois 2 ou 3 jeu maxi par an sur LBC ! .

Npng77 (François) écrit:
J'ai commencé à regarder en Allemagne mais dans les annonces il marque g60 mais sur les photos ce sont des ferrures standards
Je vais continuer à regarder
En tout cas merci