Super On lâche rien

Pour ta pompe => techniqueg60.com/ind...pompes-a-essence-g60

www.vwvortex.com/thr...ok-a-thread.7118349/

Avance bien tout ça
Les joints de la pompe depuis le temps qu'il doivent être là forcément

Allez, 2-3 photos récupérées de la rencontre pour faire vivre ton post Au passage Papy aime tes jantes

salut a tous ,
le retour du jura c'est bien passé mais dans les bouchons le ralenti fluctu , comme si j avais une prise d'air , j ai jeter un oeil et je vois rien .
a froid elle tourne tres bien mais une fois bien chaude elle recommence, et quand je , tire un rapport elle fait un petit raté au changement de rapport ;
quelqu'un a une piste ?
bougies, cablage ,doigt neuf

J imagine que tu as déjà vérifié mais au cas ou …
il y avait des pannes solutionnées avec des symptômes similaires , c était :
- contacteur papillon
- durite vers calculateur fissurée aux extrémités

durite neuve .
contacteur pleine charge ok
contacteur papillon je vais regarder la démarche pour le tester .
mais j'ai deja remplacé le papillon ...

Tu as déjà fait des choses sur l'allumage ?
Idéalement un réglage car dans mon souvenir il n'était pas bien réglé.

Tu peux également jetter un coup d'œil au faisceau électrique sur la partie injection. Les fils vieillissent mal car le compartiment moteur est très chaud et ils durcissent...

Allumage calé nickel en même temps que la distribution. Et le câblage d injecteur je l ai refait l année dernière.

Fait un diag et reset ton boitier.

Si cela persiste, change de boitier pour voir

pour cela il faut déjà que je câble le boîtier