... les boules , c'est pas le genre de nouvelle qui fasse "plaisir" .
Tes carters sont touchés ou ils sont "récupérables" ? .

Bon courage pour la sortie du "patient" .

pas joli cette spirale

bon comme on dit : aie !

je suis sur une option de remplacement de spiral + un révision de l'ensemble

il y a une solution au problème

pas trop bosser aujourd'hui la suite demain



rigolo ce problème de spiral je suis horloger et le spiral est une pièce maitresse de la montre mécanique

Ouf elle a morflé, elle a du taper sur les carter mechamment

Arf... la loose !

Elle était HS dès l'achats surement ?

la looooose comme tu dit .

je pense aussi , il n'y avait pas de pêche mais le compresseur s'est une pochette surprise , y a des exemples avec plein de borne en bon état d'autre mal préparer qui tienne pas ! pas de bol



je sais mardi ou mercredi combien ça vas me couter

la suite cette aprem

le moteur est au sol mon premier sorti seul

bref , encore de bonne surprise





j'ai découvert encore des fils couper , réparer, fondu de partout je vais avoir un gros boulot de reprise du faisceaux

exemple :





et la surprise du chef qui a fini de m'achever pour la journée ( demain ça ira mieux)




collecteur d'echappement fendu (pas trop sur la photo mais beaucoup trop en réalité )

je vais avoir une sacrée liste de pièces a la fin

a suivre

le plus gros morceau est dehors
tes découvertes sont des classic , moi aussi mon collecteur était fendu

tu pris une pièce neuve ?? ou occase ,,? ou un collecteur 4 en 1 (je pense que ça change rien si tu change pas ta ligne non ??)

j'ai racheté un collecteur d'occasion qui n'avais que 80000km , aucune fissure

Malheureusement la maladie ces collecteurs en fonte même mon G60 qui me sert de daily a la meme chose a froid on

l'entend bien a chaud c'est discret