magnifique la restauration du volant
il est comme neuf.

Good job !

Oui , la protection équipait bien d'origine les diesel ... pour les essences ( ou dans le cas présent le G60 ) , c'est moins sur .

Ca a au moins le mérite de protéger des projections et de pouvoir conserver dans un aspect "correct" l'ensemble moteur/boite ... même si ça puisse , comme dans ton cas , dissimuler des fuites que l'on ne remarquera pas sur le coup .

On voit sur tes photos ( sans la protection ) que ta durite de DA sous la traverse est bien humide/grasse ainsi qu'au niveau de la crémaillère ... d'un autre côté , un peu comme pour ton siège , tu ne l'aurais pas dit ( concernant ta DA ainsi que les coutures ) que je ne l'aurais vu .

Bien mieux le volant , tu utilises quoi pour poncer ? .

Edit : je viens de remarquer , c'est bien un logo vw que l'on voit sur le silencieux ? c'est celui d'origine ? ( il semblerait que oui ) .

Aussi , au niveau de ta fuite d'huile sur le carter , c'est le carter ou le support échangeur/filtre a huile ? .

Bien le volant!

Tu as utilisé quoi comme produits?

Beau rendu sur le volant. Une technique qui permet de sauver bien des choses.

Il existe des kit colourlock Papy

www.centreducuir.fr/...-pommeaux-cuirs.html

Npng77 écrit:
Merci

Pour poncer le volant, je l'ai commandé avec le kit et c'est un papier abrasif classique grain 600.

Oui, les photos sans le carter de protection ont permis la confirmation de fuite entre le flexible et/ou la crémaillère.

Niveau fuite d'huile, il y a le joint de carter et le joint du cache culbuteur. Support échangeur/filtre à huile RAS.

Il y a quelques petits travaux à réaliser comme les flexibles de freins et capteurs ABS avant, paliers supérieurs de suspensions, un soufflet de transmission, une sonde bleu problème ralentit, kit courroie de distribution à prévoir cette année et depuis peu un bruit de roulement d'alternateur semble-t-il.
Bref, un peu de mécanique.

Pour le silencieux, de mémoire il me semble qu'il est d'origine.

yangra écrit:
Merci

J'ai utilisé un kit dépigmentation légère de la marque ALTA CUIR.

www.alta-cuir.com/fr/

Alex écrit:
Merci

Je connais aussi colourlock, le savon puissant est vraiment super.

Pour mon volant, j' ai utilisé ALTA CUIR, un peu moins élevé niveau tarif et des produits équivalents et de plus entreprise française. Tu connais ?

Salut, quelques nouvelles de la golf.

J'ai enfin pris le temps de poser le faisceau électrique pour les sièges RECARO.
Il n' était pas présent à l'achat de la voiture, peu de temps après j'en ai trouvé un sur Leboncoin, mais je ne l'avais pas encore installé.

Test des moteurs avec le faisceau et un booster de batterie. Le moteur du siège chauffeur était grippé et après démontage fonctionnel (coup de chance)

Du coup, j'ai pu reposer le tout.








Et aussi, achat à la boutique du Club, un grand merci pour ces articles.





Du coup, on en profite pour faire les diagnostics




Côté digifant, je réalise un premier diag pour voir les défauts stockés.

J'obtiens un total de huit codes
2322
2312
2222
1111
2341
2342
2121
2142

Sachant, que j'ai un problème démarrage à froid, et de ralenti instable et aussi obligé de visser complètement la vis du papillon sinon le ralenti et très haut 2000trs/m

Du coup, je fais une remise à zéro suivant la méthode décrite par Yangra.

Je refais un diag sans avoir démarré le moteur code défaut 4444.

Puis, je lance le moteur le laisse tourner 5 min et je recommence.

Les codes défauts 2121 et 2341 sont réapparus.
Il faut que je me penche sérieusement dessus...

Pour le diag ABS 3 défauts
1222
1233
1241

Puis, essai routier et on recommence, tous les codes sont effacés.

Et aussi, dépose de l'alternateur pour remplacer les roulements qui sont "HS"

Good job !!

beau travail.
j'ai également eu le coup, des roulement d'alternateur