Likaze (Quentin) écrit:
Tiens, j'avais comme ça sur ma Rallye

techniqueg60.com/ind...e-one?start=88#21981

Merci à vous pour vos réponses toujours aussi rapides!

Je me suis penché sur le raccordement ce soir, j'ai bien trouvé les branchements Y, il restait une cosse de libre.

Petit moment de doute pour faire basculer la boite à fusibles, je n'avais point fait attention au clip blanc Mais bon pas de casse

Avant de passer le faisceau définitivement, essais... et tout fonctionne!

Du coup je me retrouve avec un fusible qui se ballade, avez-vous un système pour fixer des fusibles rajoutés?

J'ai vu aussi les 2 cosses bleues que l'on peut apercevoir sur la photo, les fils coupés au bout sont violet et vert (de tête si je ne dis pas de bêtises) et vont dans la portière. Je dirai donc des fils pour les enceintes, mais derrière les caches rien, j'en ai en revanche dans le TDB. Savez-vous où elles se trouvaient à l'origine?

Likaze (Quentin) écrit:
Il se fiche sur les relais.. regarde ma photo, il y a un fusible rouge et 2 vert. Ca se trouve en haut à droite quand la boîte à fusible est à sa place

Pour tes cosses bleu.. je ne puis dire.. retro/vitre électrique???

Petit retour après quelques semaines d'absence, en pleine rénovation donc occupé à fond mais comme ça touche à sa fin je vais pouvoir consacrer un peu plus de temps à madame

Dans les choses à faire pour la période hivernale j'ai pensé à ça, dites moi si j'oublie des choses :

_Vidange moteur avec tous les filtres

_Remplacement cache culbuteur (j'ai déjà le nouveau il est prêt à être posé)

_Remplacement de la durite d'ISV

_Remplacer la courroie de distribution (j'hésite à la faire seul ou pas )

Voici les objectifs principaux fixés.


Après j'ai d'autres interrogations aussi où je vais avoir besoin de vos connaissances du G
_Je souhaiterai trouver un calculateur d'origine (celui que je possède est modifié), combien de modèles différents il existe et lequel devais-je avoir à l'origine?

_Lors de mon passage pour la révision chez GG il avait remarqué aussi que mon radiateur n'était pas le bon et qu'il était trop petit, si vous avez des informations sur les radiateurs posés sur les G60 selon leur modèles et/ou si quelqu'un sait lequel je devrais avoir je suis preneur!
N'hésitez-pas si vous voulez que je vous fasse des photos de quelconque partie ou pièces!

Dernière petite chose, j'avais commandé cet été un autoradio gamma 3 cassette, lors de l'installation j'ai rebranché "provisoirement" le faisceau avant de le faire définitivement (il me manque encore un fil à retrouver!) mais avant cela j'ai un soucis quelque part. Il a bien fonctionné pendant plusieurs jours et ce week-end impossible à faire fonctionner, lorsque je tourne le bouton il ne se passe rien ni affichage, ni musique. J'ai vérifié derrière, tous les fils sont bien branchés a priori et j'ai mesuré leur tension également.

Point positif, j'ai retrouvé la cosse pour le voyant du frein à main Je possède le support mais je n'ai pas le voyant derrière, si quelqu'un connait la référence ou en a un vendre à tout hasard...

Mais au final, c'est quand même que du bonheur d'aller se promener au volant d'un G

Est ce que ton autoradio marche sur une autre voiture ou si tu l'alimentes en 12V ?

Sinon tu as un cache sur ton autoradio. Soit un U ou rectangulaire.

J'ai essayé de brancher un autre autoradio à la place du gamma et il fonctionne parfaitement ce que me pousse à dire que pour l'instant ce n'est pas côté voiture le problème...

Je n'ai pas encore testé l'autoradio seulement en 12V.

Qu'est ce que tu veux entendre par cache? Et où se trouve-t-il sur l'autoradio?

Voici quelques photos :

Regarde dans les fiches techniques, tu as tout

TOn fusible est bon sur ton autoradio ? Sinon parles en avec Yangra, il en a réparé quelques un

Pour commencer ... de plus en plus belle .

Pour suivre ( on va essayer dans l'ordre ) .

Choses en plus pour la période hivernale :

- Réservoir plein ... l'essence ne sera plus bonne en période de printemps mais c'est toujours mieux que de laisser un vide d'air ou encore pire de ne pas laisser assez et laisser la pompe se dessécher/gripper .
Quoi qu'il en soit démarre ( jusqu'à déclenchement du ventilo ) de temps a autres .

Si tu fais ta vidange ( huile ) , tu as pensé a faire les autres ? ( si tu ne connais leurs remplacements ) ... LDR ... freins ? ... Boîte ? .

Si tu fais ta distri , je ne saurais que te conseiller 2-3 choses :

- Fais la faire par quelqu'un qui connait et saura te montrer si tu ne l'a jamais fait ( même si dans le fond c'est vraiment pas compliqué , il faut savoir composer ) .

- Profites en pour changer ta pompe a eau si tu ne sais de quand elle date ( remplacement toutes les 2 distris ) et par la même ton calorstat et ta sonde radiateur ( peut être par du basses températures suivant setup/config' ) .


Pour les interrogations :

- Le calculateur est spécifique a ton montage setup/config' ... il faut chercher un peu plus sur le forum :

techniqueg60.com/ind...-parlons-calculateur

N'oublies pas que tu as un grand échangeur , donc calculateur spécifique .

- Pour le radiateur ( vu que tu as le grand échangeur ... tu ne seras pas "épargné" ) :

techniqueg60.com/ind...eur-d-eau-g60-suisse

Pour l'autoradio , tu as déjà des pistes avec Christophe .

si je peux me permettre

profite aussi du coup pour changer le pignon et clavette du vilo.
la maladie ca casse facilement.

bonne route

Merci Christophe, je vais faire une demande pour avoir accès aux fiches techniques de l'autoradio et je vais en parler à Yangra, en effet en me baladant sur le forum il en a déjà réparé plus d'un

Merci aussi François pour tous ces renseignements supplémentaires

Je comptais faire remplacer le liquide de frein qui ne doit pas être d'hier dedans mais ça je le laisse à mon mécano quand il va me changer mes pneus avants par la même occasion et sûrement la courroie de distri. Je ne suis pas expert en mécanique et je préfères ne pas plaisanter avec les freins

Pour la boite je vais aller voir sur le forum comment l'opération se présente mais j'avais songé à la faire dans un second temps.

Je vais prendre le temps de bien me rencarder sur les calculateurs ce n'est pas urgent mais je sais que l'ancien proprio m'avait dit qu'il n'était pas d'origine, d'ailleurs lui s'en était aperçu en avoisinant les 7000RPM...

Pour ce qui concerne mon radiateur je compte résoudre ça au plus vite car je trouve que la température affichée au MFA est assez élevée, je suis souvent à 110 voir un petit 120°C en roulant pèpère je trouve ça un peu haut!
Je suis déjà allé voir sur le lien que tu m'as posté d'ailleurs merci pour toutes ces infos plus que complètes

Si je résume bien comme je n'ai pas la clim je devrais mettre radiateur de 580 pour être en config d'origine mais si je veux un 675 passe aussi? est-ce qu'il passe car dans les référence le 675 est toujours cité avec la clim, je préfères être sûr avant d'en commander un

Dernière chose concernant le radiateur, où me recommanderiez vous de le commander? J'en ai trouvé un sur oscaro en 580 qui reste correct niveau tarif. Y-a-t-il des marques à éviter ou pas? Ah si j'allais oublier aussi, il y en a des "soudé" et d'autres "serti" pour moi le soudé est de meilleure qualité, peux être que je me trompe?

Bon week-end

Bon anniversaire .