GGRECO (David) écrit:

Je suis bien d'accord avec ton commentaire David ... En plus d'être une couleur plutôt très répandue sur ce forum ... c'est l'une des couleurs principales que j'ai pu voir sur le leboncoin espagnol ( mil annuncios pour ceux qui connaissent ) avec entre autres grande majorité de blanches ... question de climat ? de goûts ? ... je ne sais ... mais ces deux couleurs ( le rouge et le blanc ) sont privilégiées sur le marché ibérique .


GGRECO (David) écrit:

Tiens Carlos :

techniqueg60.com/ind...ation-de-la-golf-g60

et :

techniqueg60.com/ind...oires-de-la-golf-g60

Petit "détail" qui attire ma curiosité ... tu pourrais me dire de quelle marque sont tes compteurs ( pris sur ta présentation ) vu qu'il ne semble que ce ne soit , ni des VDO , ni des Motometer ! .

Moi je lis Motometer et pourtant je suis bigleux

Bonjour François,


Oui comme dit Yannick ce sont bien des Motometer les 2

Pour ceux qui ont dix minutes à consacrer au décodage de l'étiquette pour Carlos?

Merci

Merci Yannick
J’attends des réponses de nos amis

yangra (Yannick) écrit: carlos écrit:
Merci a vous 2 ... me voilà rassuré pour toi Carlos .

Ca n'était pas clairement visible ( d'ou ma question ) ... autrement oui entre Motometer et VDO , quasi impossible de se tromper .

yangra (Yannick) écrit:

Pour l'étiquette de coffre ... toutes les infos proviennent de ce lien :

techniqueg60.com/ind...ation-de-la-golf-g60

Golf Gti G60 construit/fabriqué le 4 ème jour de la 41 ème semaine de 1991 ( chassis M ) , soit :

Construit/fabriqué le Jeudi 10 Octobre 1991 .

Destiné au marché Portugais si je m'en fie autant au code 568 , qu'au code YS , soit pour Spain et YP , pour Portugal .
Pourtant d'après code option ( à suivre ) ... commercialisée en Espagne .

Un peu plus curieux , le code 544 ... = Golf sans catalyseur et/ou sans clim' , origine France .

Ensuite , boite AYN .

Couleur : LY3D ( rouge Tornado ) ... techniqueg60.com/ind...ieurs-de-la-golf-g60

Intérieur XU ... techniqueg60.com/ind...ieurs-de-la-golf-g60

Options ... igorweb.org/equidec.aspx :

X3B = National sales program Spain (FBU)
1AF = Power brake
5J1 = Rear spoiler
1C1 = Antifreeze up to -25 degree celsius tolerance up to -30 degree C
4KC = Side and rear windows in heat-insulatingglass
4GR = Laminated windshield, heated
3NX = Rear seat bench/backrest, completely folding
1ME = Steering wheel
8J1 = Hand brake/low brake fluid level warninglight without inscription
8M1 = Rear window wiper and washer system with intermittent control
8BG = Twin-headlight for driving on the right,with integrated high beam
8D4 = 4 speakers (passive)
3D3 = Center console
8TC = Rear fog light for driving on the right
8WD = Integrated front fog light
8AU = Radio for Japan (MID)
8U0 = Without additional instruments for distance measurement
1TB = Fuel tank vent line with gravity valve and PVC breather hose
1H1 = Load-sensitive proportioning valve

Npng77 (François) écrit:
oh là François, j'ai des bonnes adresses : Krys, Générale d'optique…

Et en premier l'ophtalmo... car moi j'ai vu sans mes lunettes que c'était des Monometer

Bonsoir
Oui c’est bien des motometer

Pour l'histoire du code "544 = Golf sans catalyseur avec ou sans clim origine France"

Je suppose que: Au vu des numéros, il n'y que 2 codes sans catalyseur. Il me semble qu'il n'y avait pas que la France où le catalyseur, dans la période 1988-1992, qui n'obligeait pas le catalyseur.

Cela devait être une option comme l'ABS par exemple. Alors, est-ce que ce code est réellement Golf sans catalyseur avec ou sans clim origine France ou plutôt "Golf sans catalyseur avec ou sans clim"?
Ou VW ne s'est pas embêté à faire d'autres codes pour les autres pays sans catalyseur obligatoire?