Châtelain (Christophe) écrit:
Malheureusement non, ce serait trop suspicieux

Et de ce fait les amendes à la clé

Claire que ça ne passera pas au test anti pollution et le gars va sûrement sentir qu'il n'y a pas de cata..

Si non, faut que cela soit dans les normes du constructeur donc valide avec certificat CE etc etc.. voir certificat du DTC..

Exactement, c’est pour ça que j’ai diminué le nombre de pierres comme ça je vais pouvoir passer le test antipollution toujours

C'est compliqué chez vous avec un ancêtre

Châtelain (Christophe) écrit:
Y a rien de compliqué si tu laisse d'origine. Et le terme "ancêtre" n'est pas un passe droit. SURTOUT si tu la passe en "Veteran" (légalement en Suisse voiture de 30 ans au minimum selon les données de sortie d'usine et cela est extrêmement stict)

Cela est très claire chez nous. On ne modifie pas les voitures point barre surtout dans les cas qui réglé la pollution, le bruit, les performances, etc. Ca doit être comme le constructeur l'a fait.

Vous le savez bien dès que vous importez une auto Suisse avec des modifications sur la carte grise, c'est la croix et la bannière pour la faire régulariser chez vous.

Oui il parait que c’est compliqué; rien que l'histoire de papy sur le coco...

Bonjour à vous !

Aujourd’hui j’ai reçu enfin mon essieu arrière sablé et thermolaqué. Quelle réjouissance

La suite bientôt

Beaucoup mieux

C'est beau quand c'est neuf

Bonjour à tous, dans ma réfection des sousbassements j’ai donc également entrepris de m’arrêter sur l’arbre de transmission. J’ai réussi à trouver les manchettes inversées de l’arbre qui sont souvent percées.







Je me réjouis déjà de tout remonter

À très vite pour la suite

Bonjour à tous, dans ma réfection des sousbassements j’ai donc également entrepris de m’arrêter sur l’arbre de transmission. J’ai réussi à trouver les manchettes inversées de l’arbre qui sont souvent percées.







Je me réjouis déjà de tout remonter

À très vite pour la suite