Pour le coup, compresseur ouvert et malheureusement un carter est fissuré.



Je me suis donc mis à la recherche aujourd’hui même d’un autre carter et j’en ai trouvé deux que j’ai acheté sur le champ.



Donc j’attends le kit de révision mais étant donné la situation actuelle ce n’est pas très simple de faire venir des choses en suisse.

Donc je vais réussir à refaire un compresseur en état de secours pour là golf si un jour (en priant que ça n’arrive jamais) le compresseur cède.



La suite bientôt ...

Car je suis sur 4 chantiers en même temps sur l’auto.

1) D’une part l’intérieur :

•Ciel de toit (Close) et tableau de bord en meilleur état. Mais se trouvant en Belgique, donc pour y aller tout est bloqué à cause de ce virus.

2) D’une autre part les options :

• les tuyaux hydraulique de la Direction Assistée, que je donne à refaire sur mesure. Ainsi que le toit ouvrant électrique qui est aussi en Belgique.

3) L’Arbre de transmission :

• les deux paliers sont cuits, donc je vais descendre l’arbre de transmission pour cette saison et avoir la voiture en deux roues motrices temporairement pour retrouver les pièces et ensuite la passer collection.

4) Pour finir le sablage thermolaquage :

• essieu arrière a neuf ainsi que les éléments rouillés à cause du sel

De quoi bien s’amuser, avec un budget limité.

Bref 2020 c’est une grosse étape pour l’auto ! Mais je me réjouis !

Npng77 (François) écrit:


Sinon bon programme pour 2020 comme tu dis

Bon je viens de me faire ton post, superbe présentation du travail effectués. Elle revient de loin cette g60. Même si il est difficile d entreprendre une restauration à 100% d un coup le fait de la faire par étape en essayant de la maintenir à l'arrêt le moin longtemps possible est une bonne option et celle que j aurais du choisir il y as 8 ans mdr. Belle trouvaille pour l intérieur. Moi j aimerai bien trouver des panneaux de portes sans trou passager.
En tout cas personne au top pour le peux ou l ont as pu se voir, un post bien construit et avec de la lecture.

flo68 (Florent) écrit:
Merci beaucoup !

Ça me fait plaisir ton commentaire vu le travail que tu as fourni sur la tienne ! Quelle chasse au trésor !!

Oui c’était un joli échange, la calandre est bien à sa place venant de chez toi, je suis très content d’ailleurs d’avoir pu rencontrer autant de gens super au sein de toutes ces pièces !

Je peux regarder pour les panneaux passager sans trous, j’ai eu une certaine difficulté à les trouver alors je ne suis mis en quête d’en trouver pleins.
(Un peu ridicule je sais...) mais ça me motiverai si ça peut en aider d’autres !

Les tuyaux hydrolique sur mesure m'interesserait. J'en ai un qui n'est plus trop étanche et c'est 350 euro pièce sur Classic..

scarface_one (Alexandre) écrit:
Hello !
Écoute il y a aucun soucis, je voulais donner en garage agricole. Donc quand je m’y attaque je te tiendrai au courant et je te laisse même mes anciens tuyaux pour que tu les donnes, ou j’en demande directement 2 sets

On se tient au courant !

Bonsoir !

Bon je me suis amusé, comme je fais le dessous de la caisse j’ai essayé des produits et avec un peu d’huile de coude le rendu va pas trop mal !










Je savais pas trop comment procéder alors j’ai fait un gros coup de laine d’acier, puis tout au papier à poncer 1000, pour terminer avec du belgom alu.

Bon entre nous c’est un Echappement... alors il brillera comme ça pour la photo du dessous de la caisse tout propre et ensuite ce sera terminé comme je ne veux pas que ma voiture soit sous une cloche en verre !

:’-)

Même si j'aurai toujours et comme tu sembles l'avoir , ce rapport au fait qu'il faut que ça roule , et non à être confiné en cloche ( ça se prête bien à la situation du moment avec nous mêmes ).

Très bon boulot ... et pour ceux qui en doute , je te "reprend"/t'emprunte cette photo ! :

Dis-nous combien de temps ça t'as pris de le faire briller Très intéressant en tout cas et bon boulot. Nickel pour faire des salons en présentant le dessous de la caisse. Cependant on ne pourrait que très peu utilisé le véhicule ou moyennant pas mal d'heures de travail cosmétique pour la préparation.

La seconde chose à savoir et en combien de temps il va revenir dans l'état d'origine. Après démarrage bien entendu

En tout cas, quand tu aura refait toute les parties du chassie et repoli l'échappement, ça donnera comme la Rallye verte qu'on a vu il y a quelques semaine.

scarface_one (Alexandre) écrit:
Alors c’est une question de 2heures de temps.
À savoir que je n’ai fait que une seule face (la visible)

Exactement c’est pour dire juste que c’est propre et brillant, mais il paraît qu’il faut traiter tous les 4 mois...
Ce que je ne ferai pas. Ou seulement pour les expertises.

C’est une solution pour rattraper les échappements d’origine en vue d’une expertise vétéran

Mais je transmets volontiers plus d’informations pour ceux qui veulent

Super le rendu je suis fan même si je le ferais pas tous les 4 mois !