non ça va, tout est dis dans les fiches techniques

Aujourd'hui

ça remonte un peu

j'attendais des pièces chez vw






Limite ça fait trop neuf par rapport au reste du moteur, je pense qu'un jour un beau coup de jeune complet va être fait

c'est beau
un coup d'éponge sur le cache de distribution est sa fera plus harmonieux.
ou alors tu sali le support du g

Un jour viendra!

Tkt pas un coup d'éponge

Des que j'ai un bel atelier tout neuf je fais ça.

Je voulais savoir j'avais branché mon mano de pression sur cette durite de dépression. Est ce bon ou il vaut mieux ailleurs?

La fameuse question ^^

Je dirais qu'il serait mieux de la mettre vers le premiers cylindre pour avoir une pression plus significative ..?

Ca c'est bien pour une mesure ponctuelle, provisoire. Le problème c'est que comme tu rajoutes du volume avec ton tuyau, il va y avoir un temps de réponse de la pression d'essence entre le moment ou tu mets le pied dedans et le moment ou ta pression d'essence monte... c'est de l'ordre du dixième de seconde, mais c'est le genre de truc à se demander ensuite : "pourquoi j'ai un raté à l'accélération?..." Tu vois?

Moi j'aurai mis un T sur le tuyau qui va au MFA

Par contre, ton tuyau là, me fait penser à du tuyau pour aquarium : attention il se ramolli beaucoup, même avec peu de chaleur, et il a tendance à faire des plis dans les coudes... vaudrait mieux te trouver du tuyau plus adapté.

Pareil, faut pas mettre de T a ce niveau car tu perturbe le capteur. Sur le tuyau qui va au compteur c'est parfait

Oki je vais changer ça direct

C'est du tuyau pour lave glace.

J'aime la façon dont tu bosses . Tu as raison, une chose à la fois