Bonjour à tous.
Comme convenu je vous présente ma Golf.
Général : G60 Terrabraun origine France
Mécanique : Arbre à cames SCHRICK et échangeur de Rallye en façade. Hormis cela, c'est d'origine. Compresseur revisé il y a 15 000 kms. La voiture tourne en 10W60 niveau huile.
Extérieur : Vous remarquerez le pare-brise vert (option d'origine) et les vitres arrières latérales et de hayon SIGLACHROME (Option ajoutée). Jantes COMPOMOTIVE. Choix de l'ancien propriétaire mais j'aime beaucoup. Je regarde tout de même pour me procurer de BBS RM 012.
Intérieur : Recaro XT (option ajoutée) du plus bel effet.
J'oublie certainement des choses mais l'essentiel est dit.
Question au passage : quel filtre à air utilisez-vous ?
Best regards
Gino

J'oublie de dire que je possède les SEBRING

Très bel exemplaire et jolie couleur et les options vont lui comme un gant !!

Gino Becker écrit:
K&N dans la boite à air d'origine.
Avantage:
- Prend de l'air frais de l'avant de la voiture et non dans le compartiment.
- Nettoyable et forcement réutilisable
- Bon rendement comparé à l'origine
- Que des avantages

Inconvénient:
- celui là, ben y en a pas, car plug and play

Au passage, très belle exemplaire mis à part les jantes que je n'aime pas mais cela n'est que mon avis perso

Trés jolie

Elle est vraiment belle ! .

Après il y aura forcément des choses qu'il faudrait remettre si l'on veuille être dans l'origine de la voiture .

A savoir que c'est une française de part son code 995 et FR sur l'étiquette ... donc "normalement" :

- Phares , longues portées et anti-brouillards ... en jaune ... clignotants en orange et non en blancs ( EO et marchés étrangers ) .

- Des feux arrières oranges et non EO .

- Des sigles latéraux du château de Wolfsburg et non d'édition One .


En fin de compte , absolument rien d'irréversible .


Pour ton étiquette de coffre :

Ta voiture à été fabriquée le 2ème jour de la 24ème semaine de l'année 1990 , le mardi 12 Juin 1990 ... chassis M ( millésime 1991 ) ... à l'usine de Wolfsburg ... et s'en était le 7644 ème exemplaires , toutes productions confondues à y avoir été construites .

Elle était destinée au marché français comme expliqué au dessus .

Ton code 544 indique :

544 = Golf sans catalyseur avec ou sans clim origine France

Tu as une boîte AYC .

Un intérieur d'origine HY ... le XT lui va comme un gant ! .

Pour tes codes options ( du moins ce que j'arrive à voir ) :


1AC = Anti-lock brake system (ABS)
5J1 = Rear spoiler
1C1 = Antifreeze up to -25 degree celsius tolerance up to -30 degree C
4KC = Side and rear windows in heat-insulatingglass
4GR = Laminated windshield, heated
3NX = Rear seat bench/backrest, completely folding
1ME = Steering wheel
Q1B = Standard front seats (NAR)
8J1 = Hand brake/low brake fluid level warninglight without inscription
8M1 = Rear window wiper and washer system with intermittent control
8BH = Ellipsoidal headlight for driving on the right, US design
8D4 = 4 speakers (passive)
3D3 = Center console
8TC = Rear fog light for driving on the right
8WE = Integrated front fog light
8AV = Radio
8U0 = Without additional instruments for distance measurement
1TB = Fuel tank vent line with gravity valve and PVC breather hose
1H1 = Load-sensitive proportioning valve



Concernant le reste , tu ne nous à pas tout dit .

Elle a combien de kilomètres ? .

Qu'elles options ont été rajoutées ? a part l'intérieur et l'échangeur en façade ? ... hormis la cosmétique .

Tu devrais voir pour changer ton faisceau de bougies dans le futur ... on à tous eu des problèmes avec ces câbles en silicone .

Je sais pas si c'est la photo mais ton niveau de LDR me parait trop bas et pas de couleur rose non plus .

Il faut vraiment faire attention avec ça ... que ce soit le niveau ou encore le type de LDR ... nos moteurs ne supportent pas les autres LDR .

La voiture a un peu moins de 154 000 Kms
Je pense avoir tout dit. J’ai seulement omis de de parler des combinés filetés.

Pour ce qui est de LDR j’en utilise un de la marque FEBI BILSTEIN, mais je n’ai plus la référence en tête. J’ai fait l’appoint récemment.

Merci pour les précisions .

Combinés filetés , même si je m'en serait douté vu le rabaissement ... de quelle marque ? .

Pour le LDR , je te dirais de n'utiliser que du G13 , qui provienne de concession VW ... à diluer ou déjà dilué ... ma préférence va au premier comme ça je fais moi même mon mélange avec de l'eau déminéralisée ( et pas autre chose ... surtout pas d'eau du robinet ( trop calcaire ) ) .

Superbe modèle que tu as la
Cet XT....ahhhhh le rêve !
Si je dis pas de bêtises c est l ex à Josselin non ?

Magnifique ta golf avec une couleur rare