Salut

ma golf est en 3 portes noir métal avec toit ouvrant d’origine km inconnu car compteur hs mais la personne qui l’avait avant moi l’avais depuis 18ans elle avait 118000km a l’achat preuve du CT il m’a dit maxi 20000 km depuis sont achat
La carrosserie a besoin d’une bonne peinture
Il y a un échangeur en façade suisse pose par mes soins ,tôles hiver G60 pour moment ,en cours d’installation (branchement car déjà posés )les retros électriques et réglage des phares électriques ,comme toutes les golfs avec TO le ciel de toit est à revoir
Elle est relativement propre juste un bas de caisse enfonce
Niveau moteur d’origine mais étant habitué à mon autre autre qui a une petite prépa je vais lui mettre une poulie et une eprom

merci

Franchement , j'ai envie d'en savoir plus , sur l'une et sur l'autre .

Il faudrait par contre que tu leur créer un sujet propre à chacune ( dans les bonnes rubriques ) , sinon ça va être compliqué de suivre les évolutions de l'une et de l'autre sur le même post .


Il va falloir des photos aussi ! .

salut
hier j'ai change la durite supérieure de radiateur celle qui va a la culasse ,pour mettre celle qui permet de mettre le cache de protection ,mais j'ai la patte de fixation de celle qui se fixe au ventilo qui est endommagée
si vous savez ca
merci

Y a du taf en perspective. Si tu as une étiquette dans le coffre et/ou le carnet d'entretien on pourra te donner les détails des options et année de production.


Et l'échangeur il n'est pas Suisse mais frontale. Ce n'est pas une spécificité d'un seul et unique pays cet échangeur.

Il me semble que tu as trop de ldr dans le bocal faire gaffe de pas trop en mettre.

Et sinon c'est quoi l'objectif pour celle-ci?

Y a du boulot en effet
Et oui c est quoi le programme pour cette petite ?

A part le lance patates ... elle est sympa .

Quel dommage qu'ils lui aient collé une deuxième antenne .

Tu feras attention , il te manque une patte de fixation du radiateur , sinon il va se balader .

Le bocal va être changé en même temps que la pompe à eau et calorstat car il est tellement sale qu,on ne voit pas le niveau pour preuve la voiture est entièrement vidangée
Pour la ligne je vais remettre d’origine ,pour la patte de radiateur impossible de Remettre la main dessus ,je l’ai posé en même temps que l’échangeur frontal....
Je veux qu’elle soit le plus proche de sa sortie d’usine ,même si l’intérieur ne correspond pas ,j’ai un cuir mais pas trop envie de le poser
Mon voisin étant peintre il va s’occuper de la noire prochainement
Je suis toujours en galère pour le branchement de mes retros électriques et du réglage du site des phares
Sur ma bleu la prise du réglage du site des phares est différente pas comme celle en photo elle est plus rectangulaire avec 2 cosses plates larges

Pour tes pattes de radiateur à chercher , N°19 et 20 du lien :

www.oemepc.com/vw/pa...rt_id/3735883/lang/f


Pour tes faisceaux de rétros , je ne saurais te dire ... je n'en ais pas à l'heure actuelle .

Merci pour les infos
Un grand merci à l’outil très pratique

Ton tendeur est à l'envers .

Npng77 (François) écrit:
Ben non