Bonjour,

Je vous présente une nouvelle arrivée à la maison.
Je voulais une L041 code 995.
260 000km , carnet d'entretien, vendu neuve dans le 75.

La golf n'as pas roulé depuis 4 ans donc une bonne révision s'impose sur le compartiment moteur, et une remise à l'origine..
J'ai pas mal de pièces en stock mais il va en manquer ...

Sympa la nouvelle.
Elle m a lair propre et pas trop modifier de prime abord.

Belle achat

Purée 260000km et on dirait elle en a à peine 100000, elle est propre en tout cas, bonne restau

Félicitations
Elle a l air pas mal en effet

En effet,elle est super saine.
La vie parisienne l'as préservé, quelques accro de stationnement mais elle partira en carrosserie.

Yul :modifié côté mécanique par contre...
J'ai pas mal de pièce chez moi en stock pour la remonter.

Photo compartiment moteur ????

ah oui effectivement il y a de la couleurs

Niveau échangeur tu veut repasse en haut comme sur les françaises?

Si oui j'ai un kit quasi complet si tu veut, à discuter.

Après rien d'insurmontable

Jolie cette G60 ! Très propre

Je la remonte en effet en OEM.
L'ancien propriétaire avait commencer une préparation.
Pour l'échangeur j'ai tous ce qui faut normalement dans mon stock.
Sauf la durite d'air entre l'échangeur et l'outlet,elle n est plus tout jeune et me semble poreuse .

Base très intéressante ... Bien sur , il y aura du boulot d'un peu partout ! ... mais c'est ce qui en fait le sel d'une remise en état .

Pas fan du Heckenbendle ... du silencieux , de la calandre 2 phares , etc ... mais bon , ce ne sont vraiment pas le genre de choses irréversibles .

C'est curieux l'inscription sur le G , qu'elle est elle ? .

Un gros boulot est à faire niveau compartiment moteur , pour harmoniser tout ça ... ça se fera petit à petit .

Pas fan non plus de tous ça,pour attaquer mon week-end j'ai déjà retirer le henckblende.
Demain je commence à nettoyer le moteur , les durites bleu sont déjà "OUT" ainsi que l'échangeur.
Par contre il va me manquer 1 ou 2 durites de refroidissement er peut être voir la durite entre l'échangeur et l'outlet qui me paraît poreuse ....????

Une idée ou trouver ça en bon état ?

yannvw écrit:
Pour les durites, eau je dirais Samco et pour coller à l'origine, prends les en noire. Pour les durites air, pareil ou chez Venair mais pour les 2 cas, c'est un gros budget. Evite de taper dans les vieux stock, c'est vieux donc, pas forcement de tout bonne fraicheur. A voir selon ton budget et envie..