Stage_6 (Aurélien) écrit:
Effectivement ce n'est pas loin de mon boulot, et j'étais en train de monter un S à la place du silencieux intermédiaire, ce qui est fait, mais le silencieux final doit être mort de l'intérieur car maintenant elle fait beaucoup de bruit !

Non c'est normal, sur un G il ne faut pas mettre un S car le G résonne énormément dans la ligne.

Achete un intermediaire supersprint ou autre ou origine

Bonjour à tous,

J'ai un gros dilemme, je trouve certains défaut à ma voiture tel que trou à l'accélération ou odeur d'essence dans l'habitacle qui me font penser à un défaut d'injecteur.
Je voulais les faire contrôler et réviser mais je me rend compte que le prix de la révision/pc (Révision Bartek) est le même que le prix d'un injecteur neuf (Bosch 315cc).

Vous en pensez quoi ? Je me trompe ?
Vous feriez quoi ?

Quels sont les codes défauts relevés dans le calculateur ? .

Trous à l'accéleration ? ... peut-être la pompe ? ... il faudra faire des tests/essais .

Odeur d'essence , contrôle en urgence toutes tes durites souples d'alimentation en carburant et au besoin , change les toutes ! .

Le seul défaut que j'ai est 2121
Il y a un moyen de nettoyer les injecteurs chez soi ? Avec un bac ultrason ?!

Trous à l'accéleration , c'est la pompe , à plus de 90% des cas .

Il faut la tester , faires des essais/tests divers ... les fiches techniques .

Pour l'odeur d'essence , les durites .

Pour les injos ... Oui , tu pourrais les nettoyer avec un bac à ultasons ... mais comme déjà dit à un autre membre du forum , Van ( Cuppraddict ) ... tu ne pourras que nettoyer tes injos , et remplacer tes joints ... mais tu n'auras aucun contrôle sur le tarage ou le débit ! ( qui sont à faire sur des machines spécifiques ) .

Résultat des "courses" ... Van , à envoyé ses injos chez un pro ... et depuis , plus aucun soucis de débit .

Ils ont même été "corrigés" , pour qu'ils correspondent , tous les 4 .

Merci pour toutes ces infos, je vais déjà contrôler la pompe (Après avoir trouvé un mano) et aussi contrôler mes durites pour l'odeur d'essence.

Je suis bien d'accord avec toi pour les injecteurs, l'idée du bac à ultrason n'était pas aboutie puisque qu'il n'y a pas de test, mais la question de la révision reste ouverte : Payer 160€ pour faire réviser les injecteurs ou payer 160€ pour des injecteurs neufs

Si tu as 4 injecteurs Bosch neufs à 160€, alors prends

Oui, chez bart...

J'avais mis le lien, mais il a été supprimé (sûrement pas le droit de mettre des liens commerciaux, désolé)

François a parfaitement résumé la situation

Pompe et durites à checker.

Les injecteurs tu peux les nettoyer aux ultrasons. Contrôler les Impédances.
Contrôler l'état de la pulvérisation. Remplacer les filtres, les tamis et les joints.
Et vérifier les débits.

Après si tu peux en avoir des neufs pour le prix de la révision. Opte pour cette option. Ne fusque par facilité

Oui je vais checker dans l'ordre.

Pour les injecteurs, si je dois faire quelque chose, je les changerai, ça ira plus vite