Sa va de nouveau être compliqué cet histoire je le sens bien

Tu a les mêmes que les XT sauf avec le motif rouge ????

Oui, c'est ça

Bonjour mon ami, je viens de voir le travail effectué sur ta Golf G60 Calypso, il n'y a pas de superlatif pour juger ton travail, tant sur la qualité d'exécution que sur le rendu "mieux que neuf" On peut dire que c'est ta Golf qui a eu de la chance de tomber sur un propriétaire comme toi mon Jean-Marc Je te souhaite pleins de bonnes choses en attendant de voir tes futurs résultats à la hauteur d'un très grand passionné. Chapeau bas mon ami. A très bientôt. (Sylvain alias KDF-Wagen).

Merci Sylvain !



Elle n'est pas nickel quand même mais j'essaie de faire au mieux ...

A bientôt

Quelques news après le salon Epoqu'auto où Yannick et moi avons passé un voyage dans le temps dans un grand hôpital, beaucoup de fous comme nous, génial.

Les stands Citroën et Renault étaient magnifiques !

Sur le stand, nous avons reçu un accueil du public plus qu'enthousiaste !!!

Mise à jour des photos des travaux avant Epoqu'auto

Démontage des platines RECARO



puis peinture époxy et remontage













Pour une belle finition j'ai mis des caches de Corrado





Peinture à refaire pour les barres de réglage



Les assises et dossiers repeints













Remise en place du connecteur



et branchement du faisceau





La banquette arrière remontée à Lyon car la voiture était chargée !









A venir Montage du régulateur de vitesse

Fallait bien ça pour aller à Lyon !!!

joli!!! mais tu es un grand malade JM....

énorme travail sur les sièges avant
l’intérieur est superbe

J'ai vu en vrai,et c'est irréprochable!

Bravo jean-Marc!

Du grand art...

Merci pour les commentaires mes amis !!!

Montage du régulateur de vitesse

C'est parti, démontage du volant



Montage du nouveau commodo



puis du poumon



du pivot sphérique sur la pèdale



Assemblage



Montage des Clips de blocage des capteurs de position de pédale



Capteurs en place



Ça n'a pas dû être démonté là, démontage du relais des LVE



et remontage avec le calculateur du régulateur, après avoir retiré la poussière !



Montage des durites de dépression sur les capteurs et branchement du commodo du régulateur



on entame le branchement du faisceau

Fil rouge et noir sur le connecteur E emplacement 3, feu stop, on déclipse la fiche



on rajoute un connecteur sur la fiche



Réalisation d'un pontage entre le connecteur rajouté sur la fiche d'origine et la réalisation d'un pontage modifié également



On recommence, changement du connecteur également : Fil bleu et rouge



Fil noir sur le connecteur D emplacement 11, + Après-contact, on déclipse la fiche

Réalisation d'un pontage entre le connecteur rajouté sur la fiche d'origine et le connecteur d'alimentation, fil et rouge et bleu, modifié également



On continue



On recommence, réalisation d'un pontage : Fil blanc et jaune et le fil blanc et bleu du faisceau du régulateur



et enfin la masse sur le connecteur au dessus de la boîte à fusible



Test tranquille au retour de Lyon : Nickel !!! pied droit au repos !!! et moins de stress pour les contrôles de vitesse ...